一直以来在国内轿车市场养尊处优的合资车，从来没有像现在这么有危机感。

这句话真的不是空穴来风，合资车当下在华的处境和遭遇，远比我们想象的要艰难。而这一切，皆源于自主品牌借助新能源这条赛道的全面崛起，曾经我们一直在说的弯道超车，此时此刻越来越变成现实。

乘联会近期公布了备受期待的2月份轿车销量排行榜TOP15车型，也就是下方表格。从中我们可以明显看出，自主品牌新能源车型对合资车形成了一番“围殴”，无论是单月销量还是同比增长率，合资车都有点招架不住的感觉。

 

首先是TOP5车型，从前到后依次是比亚迪秦、宏光MINIEV、轩逸、比亚迪海豚和新朗逸，三款自主纯电车型挤进了前五名，尤其是秦和宏光MINIEV，月销量都破了3万台，相较于轩逸的26102台和新朗逸的21269台，差距可谓越拉越大。

 

尤其是从同比增长率这个维度去看，轩逸和新朗逸在2月份都出现了8.5%和20.4%的大幅下滑，而比亚迪秦/海豚和宏光MINIEV都是同比大幅正增长，一降一增之间，趋势显露无疑。

 

再来看第六名到第十名的五款车型，分别是埃安Aion S、速腾、凯美瑞、雅阁和雷凌。埃安Aion S再次彰显了自主纯电车型的来势汹汹，毕竟人家月销量达到了16827台，同比增长率高达397.8%。

 

而剩下的速腾、凯美瑞和雅阁，分属A+和B级车领域，目前这两个细分市场还没有被自主品牌给“攻陷”，算是留给了合资车企在该细分市场喘口气的机会。不过在A00、A0和A级轿车市场席卷而来的自主纯电新能源汽车，或将在A+和B级市场再度掀起波澜。总而言之，留给合资车企应对的时间不会太长。

 

最后看一下第十一到第十五名，分别是卡罗拉、帝豪、比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级。其中卡罗拉的月销量仅12899台，同比出现了17.3%的下滑。对于这款全球销量最好的车，如今却被自主新能源吊着打，确实让人唏嘘不已。

 

帝豪当月的销量为12347台，虽然同比也出现了下滑，但下滑幅度只有1.8%。作为A级燃油车市场，中国品牌为数不多能和合资硬扛的车型，帝豪算是实打实的国产经典轿车，如今它的战斗力依然强，这确实让人欣慰不已。

 

接下来就是比亚迪汉叫板奥迪A6L和奔驰E级了。不得不说这是榜单中最让人骄傲的剧情，那就是来自中国品牌的中大型轿车，能够在销量上力压BBA的主打车型，说出来就让咱们中国人骄傲。

 

综合整个2月份轿车销量榜单TOP15来看，虽然合资车依然有9款车入席，还是占据优势地位。但不得不承认的是，自主新能源车型已经“侵蚀”掉了它们的市场，并且这样的趋势有不可逆的感觉。

就像一位网友说的那样，看完2月轿车销量排行榜，我真的替合资轿车捏把汗，有可能到今年年底，合资车在榜单里的身影会越来越看不到。对于此，您又是怎样的观点和看法？欢迎和我们留言互动。

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