“始于颜值,陷于配置,忠于车品”。即便如今距离广汽本田型格(INTEGRA)上市已有一周之久,但本地的广汽本田4S店依旧人声鼎沸。放眼望去的年轻人,几乎均对位于展厅“C位”的型格青睐有加。开头这句话,正出自一位95后宠物店主、同时也是型格准车主林先生之口。
毫无疑问,如今的15万级合资轿车已经成为名副其实的“红海市场”,下到紧凑车型,上到中级车、甚至豪华品牌,均提供了不少选择。指导价12.99万-16.69万元的型格的到来,为这一市场再添了一把“火”,带给年轻人全新的视觉冲击之余,更提供了不一样的用车感受。
作为今年最后一批重磅车型,自12月16日上市以来,型格始终占据着车市热点,而汽车情报新媒体后台关于型格的购车咨询,更是接连不断。那么,型格到底值不值得“种草”?它又凭什么能够脱颖而出呢?空口无凭,在近日的一次实地探店中,笔者似乎找到了答案。
始于颜值,年轻人谁能顶得住?
如果说性格、审美决定了一个人的“人格”的话,那用户画像、产品特点便决定了一款车型的“车格”。粗略统计,探店当天下午,这家广汽本田4S店的到客量大约在40组左右,其中有超过一半的用户,均对型格产生了浓厚兴趣,甚至还有几位年轻人一进门就冲着它而来。型格之所以能够如此引人注目,离不开新车在设计方面的独特魅力。
与常人印象中日系车外观的“中庸、单调”不同,型格的造型采用了许多灵动设计,内嵌在熏黑网状格栅上的本田车标营造出一种悬浮效果,带来较强的立体感;而两侧犀利的LED大灯,拉长了前脸的视觉效果,增加了几分稳重。底部两侧的开口不仅令造型更为丰富,还能更好地优化整车的空气动力学,对于刹车散热也能起到一定帮助。
就我个人而言,型格最佳赏车角度还应该是后45度。车侧上腰线贯穿前后大灯,令整车显得更为优雅;微微上扬的下腰线则进一步增强了整车的运动感,看起来更为精致。同时,18英寸铝合金轮毂、溜背造型、上翘的鸭尾,以及尾部“镰刀式”组合尾灯、双边共双出圆筒排气和复杂的扩散器造型,均展现出型格作为一款运动轿车的基本素养,为后期提供充足的改装空间之余,更带来了无死角的视觉享受。
当然,除了造型以外,展厅新车的“炽热黄”车身配色也是一大亮点。仔细观察后会发现,型格除车窗上沿外几乎没有镀铬饰件,高饱和的亮黄色与熏黑饰件的色彩碰撞,营造出强烈的视觉冲击,可谓“久看不腻”,迎合了年轻人的个性化需求。同时,清新、活泼的“翡绚蓝”配色同样是型格独有,全年限量2000台;感兴趣的话需要早点问,犹豫过久可能就得再等一年。
坐进车内,型格内饰布局给人最深的印象便是科技与时尚。眼前的10.2英寸全液晶仪表盘的画面生动、色彩清晰,能够清楚显示常用的车辆信息;9英寸悬浮式触控大屏的侧面提供了主菜单、声音调节旋钮等物理按键,在迎合时代发展的同时,更保留了盲操实用性。
最令人惊喜的是,空调出风口隐藏在贯穿式金属蜂窝网状格栅里面,并配有风向调节拨杆,仪式感与设计感被拉到了满格,足以唤醒机械爱好者内心最深沉的热爱。此外,中控台处细长的钢琴烤漆饰板、车门处细腻的花纹饰板装饰,以及整体暗红/影黑撞色搭配,均营造出较强的“高级感”。而这在15万级合资轿车市场当中,无疑属于“稀缺产物”。
陷于配置,豪华体验安排到位
不可否认,随着年轻消费群体的逐步崛起,颜值实力已经成为一款车型畅销的必要条件,但若想令消费者心甘情愿地买账,配置实力也显得极为重要。在我看来,经过一下午的体验,型格所带来的视觉、听觉享受,丝毫不输豪华品牌。
在实用配置层面,型格提供了可开启全景天窗、主副驾电动座椅、前后排中央扶手等配置,无论是携全家人集体出行,还是与妻子共享两个人的甜蜜时光,这款车均能够胜任。如果家里有小孩子的话,全系标配的车窗防夹手功能则会提供周到保护,而副驾驶位上方的车内化妆镜,想必也是家中女主人最常用的配置之一。
当然,如果配置止步于此的话,那型格与同级车型并无二异;之所以它能令年轻人长时间驻足,与诸多豪华配置的加入有很大关系。仪表台中央、两侧A柱及前后车门等处布局了共12喇叭的BOSE音响,能够营造出环绕立体声效果,关上车门打开音乐,便可一秒踏入“移动音乐厅”。手机无线充电功能的加入,可以令你摆脱充电线的束缚,上班前随手一放,便能令手机时刻保持最佳续航状态。
在智能配置方面,型格配备了方便携带的感应式卡片钥匙,如果连卡片钥匙都忘带的话,Honda CONNECT 3.0智导互联系统还提供了数字钥匙。在手机APP中,你除了可以实现开启车门窗/后备箱外,还能实现远程启动、寻车鸣笛等功能,实用性之强不言而喻。
除此以外,型格还提供了诸如语音控制(AI智能助理)、多条件指令识别、车联网、OTA升级、CarLife手机互联、远程控制智能家居、精准智能导航、海量娱乐资源等功能,拥有许多惊喜有待挖掘。即便是在这样一台燃油车上,它也能为你提供无限接近未来出行的用车体验。
忠于车格,细节拉满质感升级
当然,作为一款热门车型,型格以上的产品实力,相信大家均或多或少有所了解,而此次到店体验的意义,在于实车体验环节。在模拟各个角度的用车场景之后,型格的“车格”体现得更加清晰。
落座于主驾驶位,包裹性较强的皮质座椅带来了软硬适中的支撑反馈;拼色打孔座椅在增强运动感的同时,还能兼顾散热、保温需求;而腰部、腿部的侧翼保护,能够在激烈驾驶时稳固驾驶员的车身姿态。同时,车门饰板、前排扶手及方向盘等处,均选择了皮质用料,成为型格“高级感”最集中的体现。
在实体按键模块,温度、音量调节旋钮拥有着丝滑的手感,而前后风挡除雾、循环模式物理按键则提供了清晰的反馈,连同储物箱开启时的阻尼感,均能够带来“心灵呼应”,给你一种安心的感觉。
落座后排,得益于2735mm轴距和Honda“MM理念”加持,型格的后排显得较为充裕,以笔者身高178mm的身材为例,头部留有三指空间、腿部距前排座椅拥有接近两拳的距离。此外,这还是建立在坐垫长度适中的前提下,大腿接近三分之二的部位均能够得到有效支撑,想必在长途乘坐中也不会感觉到太累。
最后,在动力方面,型格厚道地全系标配了240Turbo1.5T高功率发动机,最大净功率达134kW,最大扭矩240N·m,能够提供充沛、高效、经济的动力表现;此外,除了迎合市场主流的CVT变速箱外,新车还提供了6MT手动变速箱可供选择,在提供纯粹驾驶乐趣、满足不同消费者驾驶喜好的同时,更是对引领Honda运动精神的INTEGRA家族车型的致敬。
结语:“同步你的渴望”,探店后再看型格上市时喊出的Slogan,我深有体会。在这个浮躁的年代中,A+级轿车逐步成为各品牌美化销量数据、扩大品牌盈利的基石,在竞争白热化后,不少经典车型最先成为“牺牲品”,不得不向市场需求妥协。
型格的到来,则能令你寻回对于“爱车”最原始的热爱,就像小时候爸爸送给自己的第一个玩具汽车、上学时省下生活费入手的第一本汽车杂志,那种喜悦与期待,是脸上掩盖不住的快乐。
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