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静态体验大众揽巡:实车比图片有高级感,后排空间不输冠道

字号+ 作者:情报员 来源:汽车情报 2022-09-23 15:55 点击: 我要评论( )

7座SUV的第三排大都是应急使用,成年人坐起来有点憋屈,同时又不放心让小孩子坐,所以对于有些家庭来说,并非最佳解决方案。这是日常和朋友闲聊时,大家谈到的当下7座SUV用车痛点。 话糙理不糙,某种程度上讲,这的确是一个无法忽视的事实。相比较而言,砍掉

“7座SUV的第三排大都是应急使用,成年人坐起来有点憋屈,同时又不放心让小孩子坐,所以对于有些家庭来说,并非最佳解决方案。”这是日常和朋友闲聊时,大家谈到的当下7座SUV用车痛点。

话糙理不糙,某种程度上讲,这的确是一个无法忽视的事实。相比较而言,砍掉第三排的大5座SUV,反而受到了广泛追捧。就像当年横空出世的广本冠道,能拉大提琴的后排空间让消费者眼馋不已。

在大5座SUV这个细分市场,如今又有一款实力派车型入局,它就是8月底正式发布亮相的一汽-大众揽巡。

 

揽字很容易让人想到男人们的梦想座驾揽胜,而巡字会联想到另一款实力派车型陆地巡洋舰,不得不说一汽-大众这款车型的命名很讨巧。

在9月21日举办的揽巡媒体品鉴会济南站活动现场,笔者有机会对这台揽巡进行了一番静态体验。对于大家关心的诸多问题,接下来简单聊一聊。

实车比图片有高级感

的确,网络和社交媒体上看到的揽巡,和实地体验到的还真有些不一样。可以负责任地说,那种高级感和大气感营造得很到位。

 

首先是大气、硬朗的外观造型,体现在前脸贯穿式进气格栅与两侧大灯组相融合,同时两个贯穿式的通风开口,两侧配有LED日间行车灯,进一步拓宽了车头的视觉效果。再加上采用了黑底设计的大灯组,为整体的大气感增添了些许运动氛围,蛮适合年轻奶爸群体。

其次是侧面车身线条,并非横平竖直的那种硬派感,而是通过巧妙的设计来体现力量感。比如说车身腰线从前翼子板处一直延伸至车尾部,配合侧面车门下方的筋线设计,给人的感觉不笨重,并且有设计感。

 

有一个细节值得一说,那就是前翼子板处的线条,居然是LED日间行车灯的延展,可以点亮,瞬间有了造车新势力的那股味道,看来一汽-大众把年轻消费者的喜好研究的很透彻。

 

内饰部分相信大家很熟悉了,大众车型最新的这套双联屏设计语言,三辐式多功能方向盘、带液晶显示的触摸式空调控制面板以及按键式的电子换挡机构,还是蛮符合当下消费者的科技需求。

 

当然,内饰的用料体现了揽巡这款车的高级感,这一点强烈建议大家亲自去体验一番,相信会得出和笔者一样的结论。

后排空间不输冠道

从账面数据来看,揽巡的车长达到了4949mm,仅比揽境短了203mm,但它的轴距却和揽境一样,都是2980mm。与此同时,揽巡的车宽为2015mm,比揽境还要宽一些。

 

这意味着,大5座的揽巡能获得更为充裕的前后排空间,并且横向的移动空间更充足。事实上,以笔者现场的体验来看,175cm/77kg的块头在前后排皆有相当充裕的空间体验。

 

可惜现场没有在后排放置大提琴,否则能当场体验下后排的阔绰感。不夸张的讲,日系车在空间层面一直是一顶一的高手,尤其是冠道这款大5座SUV。如今揽巡的横空出世,让公众看到了大众在大5座这个细分市场,也能做出媲美竞品的空间体验。

 

在此同样要称赞一番揽巡的座椅,柔软度包括材质都很棒,宽敞度也可圈可点,尤其是采用了一些菱形的纹路设计,把豪华氛围也营造的蛮到位。

最后再来看一下揽巡的后备箱空间,即便是后排不放倒,也能装载足够多的物品。而将后排座椅放倒后,与后备厢联通,更能进一步增加整体的储物能力,让车内空间物尽其用。

 

【结语】作为一汽-大众SUV车型的收官之作,揽巡的到来,补全了一汽-大众SUV产品战略最后一块版图。事实上,从这次静态体验来看,揽巡也确实具备了成为一款网红车型的潜力。如果届时价格给力的话,会为一汽-大众整个SUV矩阵贡献应有的销量,我们拭目以待吧。

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