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国产车为何能快速崛起?过年回了趟老家,我找到答案了

字号+ 作者:情报员 来源:汽车情报 2023-01-21 09:01 点击: 我要评论( )

国产车的快速崛起,速度超出了你我的想象。 来自中汽协的数据,2022年我国汽车销量为2686.4万台,其中自主品牌乘用车的销量就达到了1176.6万台,同比增长22.8%。 也就是说,中国品牌占整个车市的市场份额已经达到了49.9%,相当于国内每卖出去两台车,就有一

国产车的快速崛起,速度超出了你我的想象。

 

来自中汽协的数据,2022年我国汽车销量为2686.4万台,其中自主品牌乘用车的销量就达到了1176.6万台,同比增长22.8%。

也就是说,中国品牌占整个车市的市场份额已经达到了49.9%,相当于国内每卖出去两台车,就有一台是咱们的中国汽车品牌。

不仅如此,我们的中国品牌汽车还出口到了全世界,让全世界都感受到了中国汽车的魅力。这不,2022年中国汽车出口突破了300万台,超越德国,成为全球第二大汽车出口国。

 

看到这些数据,有些网友或许会好奇,为什么短短几年的时间,国产车就有了这么突飞猛进的进步,压着合资车打,甚至把韩系和美系都打得没脾气。

春节前夕,笔者回了一趟老家,并且在故土走了走转了转,通过这一路的观察和走访,或许找到了上述问题的答案。

 

没错,无论是县城、城郊、乡镇还是农村,放眼望去国产车的出镜率那是相当的高。除了遍地开花的五菱宏光、宝骏730、宝骏560之外,诸如比亚迪宋PLUS DM-i、长安UNI-T、长安欧尚X5、吉利博越、吉利博越PRO、瑞虎8、荣威RX5、传祺影豹等近些年推出的自主品牌车型,也让人感慨自主品牌的崛起和强大。

 

以笔者的一位老家朋友为例,他购买的就是博越PRO这款车。用他的话说,当初本来准备买个日产逍客,但是看了实车之后,发现内饰满是硬塑料,配置什么的也是相当的寒酸,并且智能互联、智能辅助驾驶以及一些舒适性的配置要不就是没有,要不就是需要到顶配车型才有,总而言之和博越PRO对比之后差距太大了。

 

在他看来,这台博越PRO开了有大约两万公里了,正常保养的情况下没有出现什么问题,关键是这车的空间大、配置什么的也都有、动力也是完全能满足自己的使用。对于这样的自主品牌车型,他本人还是相当满意的,因为方方面面自己都满意。

管中窥豹可见一斑。以前的国产车之所以被咱们骂,是因为品控和质量确实和合资车没法比,“国产车开三年就散架”这样的言论,就是从那个时候开始的。

 

久而久之,这就形成了一个刻板印象和恶意的标签,刻在了国产车身上。仿佛国产车天生就要比合资车低一等,买国产车是预算不足才不得而为之的办法。

这些年,以比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞、广汽传祺、上汽乘用车等为代表的自主品牌全面发力,不仅在造车水平上追上,甚至在智能科技层面实现了对合资车的碾压和超越。如今的自主品牌,已经变成了自信和骄傲的象征,就像不少网友自豪的说出,选择一线自主车企,驾驶体验超乎了想象。

 

伴随着新能源汽车的快速发展,而自主品牌在该领域又是全面碾压合资车。可以肯定的是,未来的国内汽车市场,自主品牌的市占率将持续走高,我们拭目以待吧。

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