不出意外的话，即将到来的春节假期，将再次变成纯电动车续航焦虑的“照妖镜”。直观表现在高速各大服务区充电桩需要抢，再加上纯电动车在冬季本身就续航打折，使得纯电动车变成了名副其实的“烫手山芋”。

如何改变这一情况？在电池技术没有得到突飞猛进式的进展时，换电或许是一个相对靠谱的办法。就像现在的外卖小哥一样，电瓶车快没电了，找到附近的电池补给点，取下来换上一块新的电池，问题瞬间就解决了。

当然了，换电不是一件容易事儿，需要资金和实力支撑，并且能耐得住寂寞。以我们今天要说到的睿蓝9为例，就是典型代表。它作为“换电轻出行普及者”睿蓝汽车旗下可充可换大SUV，补贴后车身价格仅为10.99~12.99万元，并且提供了整套动力电池解决方案，诚意可谓给到底了。

直接给大家上干货。得益于GBRC水晶架构，底盘整体换电技术，睿蓝能够做到1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充等四种补能方式，可谓新时代消费者用得起、开得爽、换得到的“换电轻出行普及者”。

安全方面，也无需多虑。因为GBRC水晶架构配备了可升级、高安全、长寿命的胶囊电池，以及气温在-30℃~43℃的超宽工作范围的睿蓝超级热泵系统。

就拿胶囊电池来说吧，它通过了多达100多项的安全试验，即便是在碰撞、涉水、着火、颠簸等极限环境下，仍可保障安全。

性能方面，得益于高性能油冷电机具备高可靠、高效率等特点，它的电机系统峰值效率高达94%，加之150kW电机峰值功率、310Nm峰值扭矩，让睿蓝9这个大家伙0-50km/h加速仅需3.53s，满足用户日常用车需求。

科技化层面，睿蓝9搭载了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，科技仪式感双重满足。

与此同时，在高算力芯片加持下，睿蓝9的数字座舱还提供更便捷的人机交互体验，用户可与睿蓝水晶虚拟交互助手进行日常对话。

空间方面，睿蓝9采用6座/7座的布局设计，2825mm的超长轴距，同时它的座椅可支持7座椅独立调节，可提供全家出游、精致露营、自由滑雪、无忧搬家、家庭影院等19种空间布局，最大限度地满足用户对大空间SUV的多样化需求，堪称用户出行的全能助手。

值得一提的是，在积极围绕换电“赛道”建立新标准，构建换电生态新版图。到目前为止，睿蓝汽车深度参与制定国家和行业换电标准，已发布相关标准30余项，在换电架构、换电站、换电车辆等领域获千余项技术专利。

【结语】依托睿蓝换电生态体系，睿蓝9凭借GBRC整车技术平台，引领大SUV驾乘新感受，以及多维数字感官座舱等硬核实力，为用户智能出行、自由出行、舒适出行提供了更具体的解决方案，并以“引领”之姿撬开了换电中级SUV市场的大门，将成为消费者用得起、开得爽、换得到的全尺寸纯电“真香”SUV。 

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