日本队晋级卡塔尔世界杯十六强，已经让不少国人感到意外了，这韩国队也成功晋级，的确让大家不敢相信自己的眼睛，甚至有些国人表示相当的羡慕嫉妒。

 

开诚布公地讲，韩国队的出线，某种程度上让一些国人和网友的心态崩了。就是那种类似于吃了酸柠檬的心理状态，哪怕让加纳和乌拉圭出线，也不愿意让韩国出线，似乎脸上有点挂不住。

说实在的，大家有这样的心理其实也不可以理解，毕竟韩国这个国家有不少让国内网民看不惯的地方，比如吃着咱们中国人的饭，却砸咱们中国人的锅，再比如2002年那次丑陋的世界杯，让世界看到了这个民族的丑恶技俩等等。

但咱们换个思路去想一下，韩国队能够在一平一负的不利情况下完成出线奇迹，难道靠的真的都是运气吗？如果它的实力一塌糊涂，就算幸运女神一直在身边，其实也白搭。

 

所以，韩国队的拼搏精神，以及那种在逆境中的敢作敢为，再加上自身磨练的球技，同为东亚黄种人的我们，真的值得学习学习。

好比当下在中国车市没有什么存在感的韩系车一样，我相信在互联网上也是经常被拿来嘲笑，诸如韩系车就是一个花瓶，除了长得好看，剩下的一无是处；现在买韩系车还不如买国产车，因为韩系车的技术拿不上台面等等。

 

那么，真实的韩系车是否像这些网友说的那样不堪一击？现实是NO。

在全球汽车市场，韩系车的销量已经悄无声息的来到了第三名。直观来看，2022年上半年，现代汽车集团在全球卖了329.9万辆，一跃成为世界第三大汽车公司，超过了老牌的通用、Stellantis和雷诺-日产-三菱联盟，仅次于丰田和大众。

 

咱们中国品牌车企呢？不好意思，前十名中没有出现中国品牌车企的身影。换句话说，在国内以及全球新能源汽车市场超神的比亚迪，其实在全球范围内的影响力，目前还比不上现代起亚集团。

另外，除了自家韩国本土市场，现代起亚已经把车子卖到了北美、欧洲、亚洲、丰州、拉美等全球各地，无论发达国家还是发展中国家，在全世界绝大多数角落，都能看到韩系车的身影。

 

我们的自主品牌汽车，目前主要还是在亚非拉等第三世界国家，也仅仅是比亚迪打开了日本和欧洲的新能源大门，而类似于北美市场，目前还是国产车的“禁区”，但那里的韩系车却是相当受欢迎。

除了销量，再来看技术和研发。从设计、到整车研发、零配件生产等，现代起亚集团还拥有了完整的产业链供应能力，它都可以在自己内部实现。要知道，现在能够实现这种产业一体化的车企非常稀少，即便是大众也需要借助其他供应商。

 

而包括新能源领域的混合动力、氢燃料动力总成以及纯电系统，现代起亚也曾获得过沃德十佳，旗下多款新能源车型早就驰骋在欧美发达国家的土地上。

诚然，说这么多并不是要长别人志气灭咱们自己威风，而是我们要对韩系车有一个清醒的认知，就像我们要对韩国队要了解透彻一样。毕竟，只有知己知己，咱们才能百战不殆。

说一千道一万，真正让对手尊重自己的方式，一直以来都不是和对方逞口舌之快，而是直截了当的战胜他们。

 

所以，等到有一天咱们的国足也能在世界杯的舞台上战胜德国、阿根廷这样的世界强队，相信韩国队也会对我们竖起大拇指。目前，中国新能源汽车已经向前迈进了一大步，我们有理由期待这一天快快到来。

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