新能源汽车上半场，合资车企的兴趣和参与度并不高，大多数只是推出了几款油改电车型应付了事。不得不说，这也为广大合资车企当下处于被动局面埋下了祸根。

随着新能源汽车渗透率越来越高，类似于比亚迪、特斯拉这样的车企在新能源这条全新赛道上一飞冲天，广大合资车企开始有了危机感。于是乎，我们看到了它们纷纷“大象转身”，先后推出真正意义上的新能源产品。

以我们今天要说到的别克为例，4月13日，别克首款基于奥特能纯电平台打造的全新纯电动中大型SUV别克E5正式上市。

 

上市发布会的地点意味深长，是上汽通用位于武汉的奥特能超级工厂。据悉，该工厂于去年年底竣工投产，如此紧密锣鼓的节点，可见上汽通用加速新能源的决心。

 

值得一提的是，当上汽通用汽车总经理王永清公布别克E5的20.89-27.89万元售价区间，以及相对应的一系列优惠购车政策时，活动现场立刻尖叫声连连，笔者身边的各大经销商代表也都发出雷鸣般的掌声。可见对于这样一款纯电大五座SUV来说，别克给出了十足诚意。

 

再来看别克E5的产品力，不得不说干货还是蛮多的。首先是通用奥特能平台的加持，整合了通用汽车超过25年的电动化经验和技术优势，让别克E5在性能、安全和智能层面具有先天优势。

 

以别克E5的三电系统为例，长续航版车型配备的电机最大功率为150kW，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km，并且提供更高性能的艾维亚四驱版车型。

 

别克E5还有一些黑科技加持，比如其电芯热稳定性提升10%，电池还采用了如纳米级气凝胶隔热墙独立式模组液冷板、电芯模组上盖排气道等热失控防护措施。另外，别克E5全系还标配了BEV Heat双热源热管理系统。 　　

诸多造车新势力引以为傲的智能辅助驾驶系统，在别克E5身上也实现了配备。不过，由于通用的全球研发实力，其全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统具备了Super Cruise全速域自适应巡航、Super Cruise车道居中保持、ILC指令变道辅助、ALC自动变道辅助、方向盘带驾驶员视线监测系统功能。

 

当驾驶员出现注意力不集中等情况时，这套智能辅助驾驶系统能够通过座椅震动或者方向盘绿灯、红灯等方式提醒驾驶员，这一点无疑人情味儿十足。

说完了核心平台优势，接下来咱们说一下别克E5的静态表现。外观部分，电动车常见的封闭式前脸，加入水波纹风格装饰的中网，两侧做了深色镀铬，再加上当下流行的分体式大灯，以及该车侧面看上去不错的体量感，总而言之外观是别克E5的加分项，要不然不会活动现场结束了还有这么多媒体依依不舍，留在现场拍摄这款车。

 

进入内饰，此时能进一步感知到别克E5的高级感。首先是这款30英寸一体弧面6K屏很吸引人，基本上和之前别克发布的世纪MPV一样震撼，画质十分的细腻，并且在高通8155芯片以及5G通讯技术的加持下，操作蛮顺滑的。

 

与此同时，别克E5还全系标配无线CarPlay和无线手机充电，这对于苹果用户来说可谓再友好不过了，再加上12.6英寸的HUD抬头显示以及14扬声器BOSE音响的加持，基本上把这个级别的高科技配置给囊括到位了。

对了，别克E5的做工，个人感觉达到了这个级别和价位的天花板水平，因为其采用了大量的软质材料和环保织物材料，整体比较细腻。还有全新升级的Quiet-tuning静音技术，以及电机的声学包裹技术、前排侧窗的5mm双层隔音玻璃以及相当多的隔音材料，为整车的舒适度加分不少。

 

【结语】活动发布会之后，当笔者把别克E5的售价发到朋友圈后，随即收到不少朋友发来的信息或评论，综合起来一致认为它的价格着实是有诚意不少。而不少业内人士甚至感叹，当别克E5这种合资大五座电动SUV进场后，才发现原来新势力都在漫天要价，大家说有没有这种即视感？

转载请注明出处。