新年伊始，汽车圈发生了一系列人事变动。其中，最让人意外的，就是原长城汽车总经理王凤英出任小鹏汽车总裁一职，全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系。

 

这则人事变动之所以引发网友热议，主要还是因为王凤英在长城汽车的履历。作为仅次于魏建军的长城汽车二号人物，其地位可谓一人之下万人之上，再加上她在长城深耕了长达三十多年，这冷不丁的南下广州加盟一家造车新势力，难免让人感觉不可思议。

但就在业界热议王凤英能给小鹏汽车带来什么时，被称为“铁娘子”的王凤英展现了自身强硬一面。

援引多家财经、汽车媒体报道，王凤英本人已经立下了"三年小鹏销量百万级别，五年小鹏市值达千亿美元"的目标。也正因此，王凤英在小鹏内部得到了一个"百万姐"的译号。

 

常言道，为了以后好开展工作，新官上任通常要烧三把火，这第一把火就是立下“军令状”，树立自己的威信，好让自己的策略和打法在新团队中贯彻下去。

对于王凤英来讲，她的商业经历和“女强人”董明珠十分相似，曾做到上千亿的年销售额，当初开创的经销制让长城走上了康庄大道，哈弗SUV的销售神话更是有她的功劳。

所以，当她说到要在三年时间里助力小鹏做到百万级别销量时，也没必要大惊小怪。毕竟，人家在那个年代都能为魏建军打下千亿江山，而现在要经验有经验、要人脉有人脉，做到三年销量百万级，还是充满想象的。

 

毕竟，王凤英的能力已经经过了检验，很多事情我们认为不可能，但实际情况却和我们想的不一样。就像当初柳传志和马斯克坐在一起谈话，柳传志嘲讽特斯拉销量，教马斯克做创新。但几年时间过去了，联想混成了怎样一番模样？而特斯拉又是什么样的商业规模？

不过，对于王凤英立下的百万台“军令状”，不少业内人士还是担忧，认为这或许是王凤英画给何小鹏吃的大饼。

因为2022年的小鹏汽车交付量只有120757台，尤其是当年第四季度交付量出现了同比大幅度的下滑。虽说2023年是小鹏的“产品大年”，将推出包括新款P7、全新Coupe SUV、全新MPV等在内的5款车型。

 

但不能忽略的是，2023年的新能源车市将比以往更为内卷。直观表现在今年年初，特斯拉突然开启了“自杀式”降价，抢跑的意味很明显，其目的就是利用自身的成本控制优势和单车利润率向自主新能源车企宣战。

后来的事情我们都看到了，小鹏汽车跟进降价，整体降幅为2万-3.6万元。但从1月份的交付量来看，小鹏汽车只有5218台，这充分说明了降价后的小鹏车型，并没有讨到什么便宜。

 

以王凤英立下的百万台“军令状”来看，意味着小鹏在接下来的三年中，每一年的销量都要提升30万台。也就是说，后续每个月的销量，小鹏汽车都要达到2.5万台，这才能完成三年百万台的任务。

虽然新能源汽车的渗透率在持续走高，有机构预测2023年国内新能源汽车销量将达到800万辆，渗透率达到40％以上。但竞争白热化，持续内卷却是不争的事实，想要做到百万级，谈何容易。

 

当然，王凤英立下百万台“军令状”，到底是能力出众？还是画了个大饼？或许只有时间能给出最终的答案。

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