在理想ONE还没有走红之前，汉兰达一直都是独孤求败的状态。

 

终端常年不优惠，想买的话得排队，换代汉兰达还整出了个线上APP下单预定，最终价格居然是和经销商协商为准。

由此可见，汉兰达是多么逆天般的存在。对了，忘了说汉兰达“可怜”的一面。但凡该细分市场出来什么新车，都声称要吊打汉兰达。而奇怪的是，常年被“蹂躏”的汉兰达，销量一直飘红，而那些扬言打败它的车，都已“日薄西山”。

不过，理想ONE的横空出世，让霸主汉兰达嗅到了前所未有的危机。主打家庭概念，树立奶爸车标签的理想ONE，硬生生的开辟了新的流行潮流，抢走了很多原本准备买汉兰达的客户。

 

不信看销量。前些年汉兰达超神的时候，稳居在万台销量左右，这还是建立在不优惠、需要排队、甚至加价的情况下。如今的汉兰达，最近的2022年12月份销量为5378台，并且终端出现了大几千块钱的优惠。如此一对比，就能看出时代的巨变。

如今，理想ONE的换代车型理想L8登场，卖的依然火。尝到甜头的理想汽车，顺势推出了理想L9，虽然价格飙到了40万+，但卖的出奇的好。

 

对于丰田来说，也是时候祭出“猎杀”理想L9的大杀器了。没错，它就是我们今天要说到的丰田全新Grand Highlander，翻译过来就是“大号汉兰达”。

 

从公开消息来看，新车计划将于2月8日在海外市场正式发布，预计最快将于今年上半年上市开售。值得一提的是，“大号汉兰达”也有望在今年于国内市场开启投产工作，诸多消息都预示着，“大号汉兰达”就快要和我们见面了。

 

再来看整车的产品力，不得不说相当能打。

首先是理想L9一直引以为傲的大空间，在“大号汉兰达”身上似乎讨不到什么便宜。这不，从最新预告释放的第三排乘坐空间来看，即便是成人乘坐都相当的宽敞，再加上第三排两侧各有一个大杯架、充电孔以及置物空间，并且第二排座椅可以前后滑移。对于追求大空间的消费者来说，“大号汉兰达”确实蛮香的。

 

再来看一下“大号汉兰达”的动力系统，据外媒报道，其将搭载一台2.4T涡轮增压发动机+电动机所组成的混合动力引擎，相比现款汉兰达搭载的2.5L+E-CVT混动系统，“大号汉兰达”的混动系统明显更有动力优势。毕竟，它的最大功率可达254kW，峰值扭矩542N·m，匹配的变速箱还是8AT。

 

从2023年1月1日开始，理想在售车型将全部受到上海“绿牌”政策的冲击。并且鉴于理想L9的增程式混动，在油耗层面并没有想象中那么优秀。所以，一台空间不输给理想L9、动力系统更优秀并且质量、口碑更稳定的“大号汉兰达”，无疑扮演了理想L9“杀手”这一角色。

最后问大家一个问题，你认为来势汹汹的“大号汉兰达”，能报一箭之仇吗？欢迎在评论区说出你的答案。

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