时间回到今年7月中旬，据央视旗下央广网报道，当时刚刚开启试驾的理想L9发生了疑似空气悬挂断裂，导致无法行驶的情况。

 

一石激起千层浪，这则消息瞬间成为了短视频平台和社交媒体的关注焦点。

所谓欲戴王冠，必承其重。由于营销高手李想在发布会上的这句“500万内最好家用旗舰SUV”，让这台理想L9收获了太多关注度，而这么高关注度的情况下居然发生了这么低级的错误，难免引起公众的热议。

 

虽然理想公关人士及时灭火，表示该故障为非量产车型的零部件个案问题，现在已经查明原因，会在最终量产车身上解决此问题，但公众对于理想L9的印象已经发生了180度的转弯，这是一个无法忽视的事实。

万万没想到的是，销量救了风暴眼中的理想L9，这款车终究走出了这一波梦魇。

没错，售价45.98万的理想L9卖得出奇的好。9月份便拿到破万销量，卖出去了10123台，10月份虽然下滑了一些，但依然有9181台进账，最近的11月份则卖出了9087台。

 

有道是销量就是话语权，虽然理想L9刚出道便出了这么低级的错误，但依然有人愿意相信它。不得不说，把电视、冰箱等搬进车内，秒变移动大客厅的想法确实妙，因为现在的消费者吃这一套。

然而，就在公众都以为理想L9就要这么顺风顺水的走下去时，没想到这款车近期又“出洋相”了。

在某行业头部媒体对新能源汽车进行的一次冬测中，理想L9还未开启测试就出现了“趴窝”的情况。

 

直观表现在车子的小电瓶充不进去电，车子无法启动，连P档都解除不了。在电源插上后依然全车断电，无法启动，整车无反应，试了六七次依然如此。最后用更大的电压“救援”，在等待一段时间后才给车子通上电，后期还出去跑了几圈，才解决问题。

 

用测试人员的话说，或许是牙克石当地气温有点低，导致电池容量迅速掉到零。但考虑到当地晚上最低的温度也才零下17度，白天也就是零下10度，这车就不行了，也难怪有些网友在评论区说它是“500万以内最难启动的豪车”。

从空气悬架断裂，到现在的冬测趴窝，明明理想L9低级错误频频，但我们看到的却是理想L9销量的稳如泰山。这就很奇怪了，为什么这款车负面舆论越多，反而卖得越好？究竟是谁把它神化了？

 

在不少业内人士看来，理想L9的成功要归功于它精准的定位，说直白了就是把奶爸群体的需求给研究透了。

比如它在居家使用时的便捷智能化，前排两个最大功率15瓦的无线充电板、全车6个type-C充电口、2个12V电源接口和1个220V独立电源接口，再加上专属的车载冰箱。这些东西的确不能算是有多高的科技含量，但能够给配的这么全的，恐怕也就只有理想L9了。

没有最强的车企，只有用户最需要的车企。不得不说，李想是一个优秀的产品经理人，他对市场前景预测和用户需求拿捏的很到位，他知道哪里该花大力气做好，把产品的价值点凸显出来。

 

但实事求是的讲，车子不是快消品，造车要和时间做朋友，经历时间和用户的双重检验。倘若上述低级错误层出不穷，理想还能留下用户多少信任？这或许是这家造车新势力需要好好思考的问题。

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