前段时间，在高层印发的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》中，提到了关于皮卡车市的重大利好消息，包括但不限于推动取消皮卡车进城限制。毋庸置疑，政策层面的信号已经释放了出来。

 

与此同时，伴随着新能源“攻陷”轿车、SUV和MPV市场后，开始将触角伸向皮卡市场。当皮卡开始通电，一场好戏将上演。

吉利成为首吃螃蟹者。11月9日，国内首款纯电平台皮卡雷达RD6正式上市，共推出了4款车型，价格区间为17.88万元-26.88万元。

 

在不少业内人士看来，雷达RD6的售价基本上和传统燃油皮卡持平，很明显不按常理出牌。凭借电气化的优势，它的到来之后，会让很多车企坐卧不安。

就像吉利控股集团CEO李东辉在发布会上说的那样，“雷达新能源皮卡的诞生，开创出原生纯电皮卡这一全新品类。这是基于吉利控股集团过去几年的蓄势积累，这是前瞻布局、厚积薄发、顺势而为的决定。”

 

当然，这款雷达RD6并非价格出其不意，它的各项产品力也是满格血，尤其是针对用户各项需求而进行的产品力提升，更让广大年轻人津津乐道。用他们的话说，雷达RD6的到来，仿佛给他们开了一扇窗，原来拥有一台电动皮卡的户外生活是这么的多姿多彩。

直观来看，RD6基于国内首个原生纯电平台M.A.P打造，该平台以纯电架构为核心，在纯电性能和电池安全层面做到了极致，并且创新性地融入电生态概念，可谓专门打造的户外新三电系统。

 

来给大家看几个有说服力的数字，雷达RD6可以适配单电机、双电机驱动，这使得它的最高功率达到了400kW，最大扭矩可以达到惊人的768N·m，平台产品零百加速最快4秒级。这样的动力表现，燃油车市的皮卡能比肩的，估计没几个。

还有最大100kWh电池包，使得雷达RD6的续航里程达到632km，不得不说这个续航水平满足日常驾驶算是够用了，这为RD6在户外的边界探索，提供了更多可能。

除此之外，雷达RD6最大的差异化优势，还得说它搭载的玩电拓展坞，由6kW行驶放电加出行空间构成。

 

如何理解这个玩电拓展坞？你可以把它看成一个满足户外生产、经济全场景需求的新物种，说白了雷达RD6不仅仅是一台电动皮卡，它还有很多扩展和可玩性。

仔细来看，雷达RD6的放电阈值0-75%可调，支持家用和工业级用电接口，这意味着可以适配一些电烤箱、热水器、咖啡机、烧烤架等电器，配合上容积超过1200L、载重能力最高450kg的后箱，实现露营、冲浪、骑行、垂钓、直播、咖啡甚至移动餐厅等多种场景。

 

而鉴于户外生活对于安全的需求，雷达RD6可以过手机App监控放电过程，并且整车用电防护和后箱过流、过温、漏电保护形成了双重安全策略，做到车放电，人放心。

也正是这样硬核的产品力表现，雷达RD6正式成为了第十九届杭州亚运会官方指定户外赛事保障用车，这样的荣誉是对雷达RD6的最好褒奖。

 

【结语】虽然之前长城炮推出过纯电版车型，但该车其实基于长城炮商用版车型推出，而电装炮将基于普通版本的炮推出，将更适合家用市场。雷达RD6此次抢先一步推出，无疑给其他车企打了个样，未来的纯电皮卡能否站在风口上，我们一同拭目以待吧。

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