前段时间，哈弗开启了向新能源赛道的全面转型。不仅在水立方公布了全新品牌LOGO，还带来了基于柠檬混动DHT打造的第三代哈弗H6 DHT HEV，同期第三代哈弗H6 DHT PHEV同步开启预售，哈弗全面“触电”。

8月26日开幕的第二十五届成都车展，全面转型新能源的哈弗打出了“全新哈弗 驭电未来”的参展主题，个中意味不言而喻。而纵观展台上的各路车型，诸如哈弗H6超级混动DHT、哈弗H-DOG领衔的新能源家族，可见哈弗更想在新能源这条赛道上复制燃油车时代的光辉。

全面转型，哈弗要在新能源领域抢市场

就像发布会现场哈弗品牌CEO李晓锐说的那样，“哈弗将以‘新能源SUV专家’的全新定位，聚焦新赛道，全面加速新能源转型，重塑新能源市场格局。”

如何解读这句话，大概可以理解为：哈弗直面时代变革、全面引领的底气，源自强大的研发和供应链保障体系、最顶级的超级混动技术和最全面的产品品类布局。

看到这，就不得不提长城内部的这套“森林式生态”体系了。这是一套以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化的生态体系。依托长城汽车的“森林式生态”体系的赋能，哈弗新能源战略在电池技术、智能座舱、智能驾驶等方面实现了全域进阶。

如何支撑这套体系，柠檬混动DHT技术是关键中的关键，在长城内部人士口中，这被视为当下出行最佳解决方案。

在这里不得不说目前纯电和增程存在的缺点，纯电动车售价居高不下，让大部分用户难以负担；增程技术则存在高速乏力和燃油经济性差等短板。

相比之下，柠檬混动DHT可以通过控制系统的智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。

当然，柠檬混动更厉害的地方还在于它的技术原理，能够在保证车子依然具有驾驶乐趣的情况下，取得足够低的油耗。

直观来看，得益于两挡双电机混联的混动架构，搭载柠檬混动DHT架构的车型具备全速域全场景的性能、效能优势：在市区低速行驶的场景中，系统采用纯电、串联模式运行，让发动机始终保持在最佳能效区间内，由驱动电机直接驱动车辆，起步迅速、动力响应快，驾驶感受媲美纯电动车。市郊及高速出行时，系统则能够通过动力挡直驱、经济挡直驱档之间的智能切换保证发动机的运行效率，在中高车速段行驶较单挡混联架构大1000Nm以上。

而在高速超车及爬坡场景，通过动力挡直驱降低发动机负荷，使发动机工作在最优经济区，换挡、换模过程中，通过发电机辅助调速和驱动电机扭矩补偿，保证切换过程无动力中断、无冲击，真正满足用户全场景的用车需求。

实力使然，SUV销量冠军的底气依然在

毕竟哈弗在SUV车市深耕了这么多年，无论技术、车型还是方方面面的储备，都能支撑其短时间迅速完成转型。

就拿车型数量来说，这次车展现场，无论是哈弗H6超级混动DHT双子星，还是狗品类下的第三款新车：哈弗H-DOG，都让世人看到了哈弗要在新能源这条赛道重新称王的决心。

以本次全球首发的哈弗H-DOG为例，作为3/4刻度的首款电混SUV，也是轻越野领域的第一款插电混动SUV，其展现出来的越级尺寸和更舒适的驾乘空间、更澎湃的驾控性能，以及远超同级的越野优势，大大满足了年轻用户“可城、可野、可电”的全场景用车诉求。

当然，哈弗H-DOG传承了硬派越野身上的经典气息。比如说全新的潮野力量美学设计，在外观和内饰设计上保持了粗犷越野风格的同时，还通过一些精雕细琢；超4.7m的车长和超2800mm的轴距，以更专业、更全面的产品实力重塑中型SUV市场价值新标杆，让驾乘尽享宽适空间。

与此同时，哈弗H-DOG采用了1.5T+DHT-PHEV动力总成，总扭矩高达530N·m ，总功率达240kW，堪比合资品牌2.5T中大型SUV发动机的强劲性能。它还配备了博格华纳智能电控四驱系统，以及２把差速锁+９种全地形模式专业越野配置，从而全方位满足用户对于潮野出行的诉求。

值得一提的是，针对当前影响消费者购买新能源产品的里程焦虑和安全焦虑等核心用户“痛点”，哈弗H6超级混动DHT进行了针对性的补强，满足不同用户群体的消费需求。为此，哈弗将哈弗H6超级混动DHT送至中国权威的测试机构——中汽研，做了四项极限挑战。

其中，哈弗H6超级混动DHT的PHEV车型在“温差100度续航挑战”试验中，经过43小时的不间断行驶，最终续航里程为1178公里，用最科学严谨的方式直观展现了新车的续航能力和可靠性，解决用户的里程焦虑问题。

与此同时，第三代H6超级混动DHT配备的电池还做了挤压、火烧和浸水三大超国标安全挑战，均成功完成，为用户彻底解决了新能源汽车行业的安全痛点。新能源汽车最后一块短板，由哈弗补齐。

哈弗H6超级混动DHT之所以敢于挑战这些极限测试，主要是因为它搭载的是哈弗全新的“护芯甲”动力电池。这套电池组采用了1.6mm超高强度钢制箱体，熔点高达1500℃，较铝制外壳耐热性提升三倍，在测试中经受住了国标测试两倍强度的火烧测试。

它采用特殊设计的防高压喷水结构设计应用了高压缩比、耐老化的硅泡棉密封，让电池包能在10MPa的高压、85℃高温热水的环绕持续喷射下保持密封性完好；高强度电池包安全框架内部模组融合15mm铝合金吸能端板，有效的抵抗外部冲击，不易开裂。这套动力电池还拥有全天候的电池安全管理系统，能够基于云端大数据24小时实时诊断、实时监控，并可实现毫秒级的响应。

【结语】总结上述内容来看，哈弗触电的决心很明显，整体也在朝着这个大方向快速推进，并且已经推出了多款竞争力十足的车型。就像文章的标题说的，哈弗在成都车展秀肌肉，新能源这条赛道，它依然想争第一。

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