上汽MAXUS年初播下的G50这颗种子，现在已经开花结果了。

数据显示，今年上半年，MAXUS G50共计卖出去了14026台，整体呈持续上扬势头，更是成为继宋MAX和吉利嘉际之后的又一款网红中国品牌MPV车型。

7月18日，上汽MAXUS再迎来重磅车型，其首款中型SUV D60正式上市，价格定在了亲民的9.38-16.78万元。可以预见的是，借着G50在MPV市场刮起的东风，更加接地气的D60也将在SUV市场复制成功。

8月3日下午，汽车情报新媒体有幸在绿城郑州见证了MAXUS D60的独特魅力。此外，上汽MAXUS另一款新品也引得了满堂彩，它就是国内首款柴油国6皮卡MAXUS T70。

 

接下来，就跟随汽车情报新媒体一起，看看这两款新车带来了什么革命性的突破，其是否能成为支撑上汽MAXUS下半年发展的拳头车型呢？诺，都在下面了。

高品价比，C2B可定制化模式夯实优势

一个无法忽视的事实，现在的中型SUV市场，竞争激烈程度丝毫不亚于紧凑型SUV领域。而纵观中国品牌车型在此版块的成功突围案例， 大都是采用低价格+大空间的策略，且主攻的都是三四五线的中低端消费市场。

不过，对于D60这款产品来讲，其并没有走上面这条路，而是选择了C2B可定制化模式，并将其打造了差异化优势，以此来迎接红海市场的挑战。

 

详细来看，用户可通过“蜘蛛智选”系统，自行DIY选择配置。在上汽MAXUS开放的多达100多个定制选项、上万亿种个性组合中，消费者可以根据喜好定制出自己心目中Dream Car的样子。以前尾灯的“离骚”模式为例，触屏即可轻松切换为“云兮、逐兮、腾兮、远兮”的“光影诗歌集”，极富诗情画意。

毋庸置疑，对于90/95后年轻人来讲，有了D60的赋能，自己这一次真的成了“造车主”。此外，在涉及外观、内饰、配置以及动力等基础环节上，D60也是承袭了上汽MAXUS的一贯高品质。在活动现场的静态体验来看，无论是整车的做工用料，还是座椅的舒适度以及乘坐空间，亦或是诸多实用化配置的供给，都是中国品牌的一线水准，即便是和合资品牌的明星车型放在一起，也是不遑多让。

 

值得一提的是，主办方还用心良苦的设置了测试场地，为的就是让媒体体验D60的扎实操控。从汽车情报新媒体的试驾过程来看，这套1.5T+7DCT的动力总成调教的火候十足。仔细来看，起步阶段动力不窜，随着转速的提升，速度也来的很快，最开始笔者还担心1.5T动力驱动这么一台大型SUV会不会有点“心有余而力不足”，现在想想竟有点多余了。而在途径弯道时，悬架的支撑表现的也很出色，基本上没有侧倾迹象，给人很强的信心。

 

就上述整体感受来看，如果不出什么意外的话，售价9.38-16.78万元的D60，大概率事件会成为继G50之后，上汽MAXUS在2019年的又一款爆品。

强悍实力，高品质树立高端皮卡典范

除了D60外，另一款柴油国六皮卡T70也成了活动当天的实力网红。

众所周知，成立于2011年的上汽MAXUS，最早以商务用车起家，其生产的车型已经多次被APEC峰会、G20峰会、金砖会晤等一系列国际高规格赛会看中。成为一道亮丽的风景线。而在皮卡领域，上汽MAXUS也有诸多造诣，此前被皮卡界广泛关注的T60就是案例。

 

如今，国六柴油版皮卡T70又带来了更多干货。详细来看，除了依旧满足大部分皮卡用户对于性能动力的刚需之外，其还采用了全新动力系统——上汽π，能够满足国六排放标准。

而据汽车情报新媒体在活动现场的实地探访来看，T70的外观设计明显呈现出皮卡应有的硬朗风格，不过，在此基础上，T70明显更加高端，尤其是其前格栅大胆前卫的设计语言，配合新增的红色内饰，基本上和现在主流SUV的质感没什么差别了。也就是说，全可以将其视为一款品质感不错的SUV车型。

 

当然，笔者在活动场地也实地测试了一番T70，和D60的感受所不同的是，这台“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机明显更动力十足，120kW的最大功率和375N•m的,峰值扭矩果然不是吹的，给人的感受似乎用之不竭。

 

不过，可惜的是，现场没有安排野外实地测试，毕竟T70可是用了全渐变式后簧，博格华纳电控分时智能四驱系统，伊顿机械自动差速锁这样的硬家伙，只在铺装路面跑，有点高射炮打蚊子了。

【结语】2019年，车市流年不利，各大汽车品牌的日子也都不好过，销量下滑成常态化。不过，上汽MAXUS却像一阵清风，让沉闷不已的车市感受到久违的活力。下半年，随着D60和T70为代表的诸多精品车型持续发力，再加上以往G50、G10以及D90等车型的持续输出，上汽MAXUS的前进道路会更加宽阔。

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