谁都不能否认这样一个事实：海南正面临史无前例的发展机遇！然而，我们也不得不承认，海南自贸区建设正面临着分娩前的阵痛！

对于中国工业经济的重要命脉——汽车行业来说，同样如此！去年，海南省快马加鞭出台了一系列的限行、限购政策，让原本风平浪静的海南车市顿生波澜，多个品牌遭遇“锤击”，10多个品牌难堪负重乃至退出了市场。

“2018年是我从业十余年来，最难的一年，没有之一”！海南汽车行业资深从业者、海口全岛行会展服务有限公司总经理、新媒体海车汇创始人李建智深有感触。

然而，与不少汽车厂商的黯然离场相比，更有不少悟透商机的主机厂开始在海南大力布局：威马、蔚来、小鹏、新特等新势力纷纷安营扎寨；吉利、比亚迪、奇瑞、广汽的新能源板块也跑马圈地……狼狈撤退与跑步前进，成为海南车市迥然不同的两道风景线。

海南究竟是天堂还是地狱？对于愚者来说，看到的只是政策条条框框下的不利影响。对于智者来说，看到的却是巨大的潜力和商机。

海南省公安厅交警总队交通安全综合服务管理平台消息显示，2018年，海南小型载客汽车增加121802辆，保有量首超百万，达1077748辆。毫无疑问，对于一个930万人口的省份来说，百万的汽车保有量显然不能算多。

不过，风起于青萍之末，浪成于微澜之间。海南对于汽车厂商的机会还远远没有到来。

根据《海南省人口发展规划(2030年)》，2020年，海南省常住人口将达到996万左右，2030年达到1248万左右。而在去年5月13日，海南省政府还发布了《百万人才进海南行动计划（2018-2025年）》，宣布将用8年时间引进各类人才百万。

在一位不愿透露姓名的合资品牌主机厂市场部的领导看来，“外地车每年限行120天”的政策也蕴藏着巨大的商机。根据交管部门的统计，2017 年，进岛的各类车辆达150 万辆次。而且，不可否认的是，其中不少车辆是在岛内长期使用的。

在海南省某省直机关工作的张女士告诉汽车情报：自己是作为人才引进到海南工作的，来的时候把山西的车子也带了过来，以后车子8个月没法上路，除了再买辆车上个本地牌，没有别的办法。

与张女士有共同经历的大有人在，常住海南的大量外来者使用的都是外地车牌车辆，外地车限行后，一大批非本土原住民的经营者和从业者，将面临重新买车的问题。

另据《2017年海南省经济运行情况》显示，2017年，全省接待游客人数6745.01万人次。入境游客首次突破100万人次，达111.94万人次，增长49.5%。而随着2018年5月起实施的59国人员入境免签政策，入境人数更是突飞猛进。

大量流动人口的涌入，同样需要大量的交通工具承载。有远见的车企已经洞察到这一先机：威马汽车旗下智慧出行品牌即客行与海南交通投资控股有限公司联合打造的旅游共享出行子品牌“即客行•海南椰行”旅游租车服务宣布正式落地；海马汽车与小明出行合资成立了海南海马小明新能源科技有限公司，将为海南居民及来岛游客提供环保、便捷、舒适的都市智能出行服务。

根据计划，未来三年，海马小明将在海南公务车、出租车、上下班代步、长途出行等市场，投放1万辆定制化纯电动汽车，助力海南绿色出行。

有关部门透露的数据还显示，从2017年截至2018年年中，在海南市场布局的共享汽车企业从4家迅速增加到了9家，运营车辆也从最初的不足4000辆猛增到1万余辆。

与数千万的移动出行需求相比，海南似乎给了更多聪明车企更多选择。

不仅于此，作为中国新时代改革开放的桥头堡和先导区，海南在清洁能源汽车推广方面，更是不遗余力。去年，海南省在征求意见稿中宣布，把实施轻型汽车国六排放标准的执行日期定在了当年的11月1日，结果引起一片哗然。不过，目前已经确认的消息显示：自2019年7月1日，海南将正式执行国六标准。此外，海南还宣布，将于2030全岛禁售燃油车。

海南在全国范围内率先实施国六和给出禁售燃油车时间表，源于其无可取代的独特地理位置。

海南省工业和信息化厅的一份官方公开文件显示：海南岛陆地面积3.54万平方公里，环岛 G98 高速公路 612.8 公里，海南岛东西-南北距离与电动汽车目前300公里左右续航里程吻合，具备发展电动汽车良好的切入点，适合新能源汽车在当前技术条件下推广和应用。

最重要的是，众所周知，海南没有冬天，新能源车电量衰减的问题在这里不是迎刃而解，而是根本不存在。

不久前，海南省还宣布，2019年将建设国家生态文明试验区，开展海南热带雨林国家公园体制试点。其中涉及汽车行业的具体举措包括：实行国家第六阶段机动车排放标准；出台清洁能源汽车发展规划，完善充电桩布局，建设充电桩4万个以上；公务车、公交车等新增和更换车辆全部使用清洁能源汽车。

毫无疑问，作为自贸试验区，海南的一举一动都在倒逼中国汽车产业技术升级，并快速推动新能源汽车的进程。对于有准备的车企来说，机遇明显大于挑战！

“对于中国汽车行业来说，虽然海南未来的市场潜力巨大，但是，其更重大的意义绝不止于此，而在于‘试验’二字。今后，国家有可能在海南全岛自贸区做更多的‘试验’，成功后也可能会向更多的城市推广，占领海南，不只是占领了未来销量市场，更是要掌握风向，把控先机。”中国（海南）汽车人高层峰会暨2019中国汽车金椰奖颁奖盛典主办方负责人、汽车情报新媒体矩阵创始人司爱武如是说。

莫望浮云遮望眼，风物长宜放眼量。2019年3月14日，中国（海南）汽车人高层峰会暨2019中国汽车金椰奖颁奖盛典将在海南国际会展中心正式举行，组委会也正陆续向各大主机厂的负责人发出邀请，邀约有识之士共襄盛举！

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