都说同行是冤家，可不，这事儿昨天在小米和智己身上上演了。

事情的来龙去脉相信大家都看到了，导火索就是智己L6新车发布会上的一张PPT，在电机一栏的对比中，智己将小米SU7 Max标注为前IGBT后SiC，随后引发了小米的怒火。

从小米发布的声明信息来看，诸如“极其严重的负面影响”、“有意造谣抹黑”等，可见小米受到的委屈有多大。当然了，声明中也提到了“上汽集团是中国汽车工业领军企业，我们非常尊重”这一句，从中也能看到小米的格局。

随后，智己联席CEO刘涛在社交媒体就此信息错误道歉，但小米明显不买账，表示不接受个人轻描淡写的非正式道歉，并再次敦促智己立即公开澄清。

最终，4月9日凌晨，智己汽车在官方微博发布盖有公司公关部公章的正式致歉函，对小米汽车公开致歉，这件事情才算暂时告一段落。

对于汽车圈这出“手撕”好戏，不少吃瓜群众也是搬起了小板凳在互联网上围观。其中，有网友质疑小米此举太玻璃心了，将手机行业动不动就“手撕”友商的那股风气带到了汽车行业。

比如说华为余承东，他曾在2023年花粉年会上表示友商对知识产权的态度不够尊重，简单地改个名字就算自己的产品。他还举例说，有些友商将双旋水滴铰链直接变成了龙骨铰链，但实际上并没有龙骨的存在。

没想到小米很快在社交媒体回怼，称余承东的言论完全不符合事实，请其勿抹黑同行误导公众。把这两件事情结合在一起，还真有些似曾相识的感觉。

另外，在他们看来，小米汽车的发布会上也没少“吊打”友商，比如说特斯拉Model 3等，但特斯拉从始至终都没有回怼小米半句。他们还认为小米SU7外观致敬的保时捷Taycan，到现在也没出来给小米发律师函，为什么小米在被别人“致敬”的时候就跳脚，而自己“致敬”别人就理所应当？

当然了，也有网友站在小米这一边，表示智己“致敬”小米是没问题的，但是标错关键参数就居心叵测了，并且全程都在diss小米SU7，明显有些欺人太甚的感觉。

要知道，现在的小米SU7可谓车圈绝对的流量担当，属于实打实的网红车。智己虽然有上汽集团的背书，但是销量却是十分凄惨，如今想出圈的话就需要蹭小米SU7的流量。毕竟就算智己的小编再业余，也不会把这么明显的PPT整错。

诚然，就上述两个观点来看，貌似都有一定的道理，而透过这件事也透露了一个残酷的现实。那就是现在的中高端纯电市场内卷和同质化太严重，在大家产品性能差不多的情况下，比的就是谁的营销做的好，谁能让更多消费者知道自己的产品，即便是这样的口水仗也在所不惜。

小米“手撕”智己，对于小米SU7来说，无疑将本就热的知名度更拉升一个台阶，智己同样也是获利者，毕竟新车的曝光度也得到了抬升。或许，这就是新时代的营销玩法吧。

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