导语：看了前几天荣威eRX5文章的朋友们可能还记得，我在文末留了个悬念：和eRX5一起介绍给我们媒体的，还有另一款神秘新车，今天，我们就揭开它的“神秘面纱”。它，就是即将开启荣威品牌全新产品序列，并将成为荣威下一个十年的灵魂车型的新成员：荣威i6。

一年前，上汽荣威公布了一款概念车：荣威Vision-R。这款车获得了日本权威设计大奖“2015中国最佳概念车”的荣耀，那抹金黄色的身影现在也让小编难以忘怀，Vision-R其实代表了“律动设计”理念的诞生和初步体现，整体给人感觉立体、多层次、不露锋芒却内劲十足。一年后的今天，随着荣威i6的造型公布，我们惊喜的发现，它其实就是脱胎换骨的Vision-R！

如果结合同时宣布的荣威750停产新闻一起看，i6的诞生意义就不言而喻了，在互联网智能车和新能源汽车大行其道的现在，它将要接替750成为荣威下一个十年的灵魂车型——纵使我们说现在是SUV的天下，但是观察整个市场，就会发现SUV虽然一路凯歌，却依旧比不过轿车销量。



“律动设计”带来优美外观和超低风阻
仔细观察一下荣威i6的外观，你会发现两大特点：第一就是家族式的“鲸头燕尾”，与LED矩阵大灯融为一体的大进气栅、连接前后的豚越式C柱以及内切的车尾，再辅以360度高腰线和内凹倒角，这些设计都源自“律动设计”理念，你会在荣威eRX5上找到一些相似之处，它们帮助整个车身线条整体、流畅、一气呵成，同时也拉伸了整车的视觉更具张力。

第二点就是车子整体重心后置，车头下压呈弧形，C形雾灯内收，视觉上重心向后拉拽，立体设计让层次更加丰富。同时，i6沿用Vision-R概念车的低风阻前沿科技，并联合上汽工程师团队进行了大量的试验调整，精心打磨造型上的每一处细节。而这一切的努力，除了让荣威i6看起来豪华宽奢、极具科技感与时代感以外，还带给了它同级别最优，甚至全球排名第四的超低风阻系数——仅0.25。



六宗“最”成就荣威新旗舰
除了“律动设计”带来的视觉体验，荣威i6还有着六宗“最”，使它成为一款实至名归的灵魂级别车型：第一最，最新。荣威i6是全球首款互联网智能轿车，搭载阿里巴巴集团打造的最新YunOS for Car智能互联系统，全系配备10.4寸智能中控大屏；第二最，同级别最小风阻，0.25。荣威i6的车身设计充分运用了空气动力学技术，进行无数次试验，最终达到了同级别最小风阻；第三最，同级别最宽车身。荣威i6拥有准B级的内部空间尺寸，宽度达1835mm，为同级别最宽。



上面三最，体现了荣威i6的总体，而接下来的几宗“最”则体现了荣威在每一个细小处都不断钻研的匠人精神：第四最，同级别最大后排座舱。荣威i6的后排座舱宽度1378mm，头部967mm，就连膝部空间都有77mm，是同级别车型中后排空间最大的；第五最，同级别最大肘部空间。荣威i6的肘部空间达到了1479mm宽，完全不存在“束手束脚”的情况，同时采用黄金分割内饰布局，呈现“横向舒展”的特点，充分体现人性化设计；第六最，最大面积软材质使用。荣威i6使用了极多的软材质制作内室，使内室整体感觉更加舒适、高档。



结语：在设计和用户体验上死抠细节，在科技和互联网新思维上不断创新，荣威i6已具备强劲的实力来面对新世代的到来。作为承载着一代上汽人梦想，由Vision-R脱胎换骨而来的全新车型，荣威i6向整个车市宣布，一个新的时代正式来临。

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