国产车的保值率太差了，就因为它差劲的保值率，所以我才不考虑买国产车。

曾几何时，这确实是消费者不愿意购买国产车的一个主要原因，因为那时候的国产车保值率的确是普遍不高，开上个三五年卖的时候很心疼。然而，随着国产汽车品牌的快速崛起，这样的情况已经得到了全方位的改变。

近期，汽车之家二手车联合天天拍车，发布汽车之家《中国汽车保值率研究报告》，里面提到了中国品牌3年保值率TOP10，也就是笔者整理的下方表格。

诚然，汽车之家有大数据做支撑，在行业当中也有足够的话语权，它的这组数据对于大家在购车时，未尝不是一个靠谱的参考。接下来，咱们废话不多说，直接给大家就上方表格做一个分析和评论。

亮点一：领克拿下第一，传祺、荣威变身黑马

仅用了5年时间，领克不仅收获了50万用户，还拿下了中国品牌三年保值率第一名的好成绩。诚然，61.69%确实是一个很不错的数据，已经达到了主流合资品牌的水准，虽然距离日系品牌还有一段距离，但再给它几年时间，情况或许又真的不一样了。

除了领克的高光，咱们再来看下传祺和荣威。说实话，这两个品牌进入TOP10，其实是让人感到意外的，因为传祺和荣威是自主品牌第二梯队，前些年势头还算猛，这些年掉了下来。

总而言之，没想到这次喧宾夺主，传祺仅次于领克，力压一众实力自主车企，荣威也是仅次于吉利。由此来看，咱们二线自主品牌的实力也不容小觑啊。

亮点二：五菱、长城、长安、吉利依然姜还是老的辣

虽然领头羊被领克给抢走了，但不得不说，以五菱、长城、长安、吉利为代表的四家自主车企依然是很强，他们分列在第三到第八名，由此可见这四个品牌在当下中国车市的地位。

值得一提的是，这四个品牌之间的保值率其实都十分的接近，并没有差太多。所以说，对于想买车的小伙伴来说，这四个品牌之间也不用太斤斤计较多出来的一两个百分点，闭着眼睛选择，到时候卖二手车都不会赔太多。

亮点三：比亚迪成功挤进前10名

看到这或许很多迪粉很气愤，认为他们眼中的宇宙第一，不应该只排名第10。其实，比亚迪成功挤进前10名已经很厉害了好吧。

要知道，现在比亚迪的新能源车型销量占比已经达到快90%了，也就是说人家基本上不怎么玩儿燃油车了。对于纯电或者混动车型，他们的保值率其实是远不如燃油车的。

说到这你应该明白了吧？比亚迪用自己的实际行动来告诉公众，自己的EV和混动车型也能做到三年55.68%的保值率，这肯定是新能源保值率的顶流了，绝对要吊打那些新势力。

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所以，你还觉得比亚迪的第10名成绩不好吗？

【结语】综合上述内容来看，就这次公布的国产车三年保值率而言，无论是领克的登顶，还是长安小胜吉利，亦或是比亚迪挤进前10，都让人看到了国产车三年保值率又洗牌这个现实状况。对于此，您是什么观点和看法呢？欢迎在文末留言互动。

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