国产车保值率，这绝对是个有意思的话题。

对于不少网络喷子来说，每每谈到国产车的缺点时，都会拿出保值率低这一项。在他们眼里，国产车不仅开两年就散架了，卖二手车的时候更是要不上价。

 

那么，国产车真的有这么不堪吗？事实上，至少一二线的自主品牌汽车，其推出的车型都是可圈可点的，不仅在产品力层面上不输给同级合资车型，在保值率上，更是奋力追赶。不夸张地讲，如今一二线自主品牌的保值率，早已不是键盘侠想的那样。

 

恰好今天汽车之家联合天天拍车正式发布了《2021年度中国汽车保值率排行榜》，其中就有自主品牌三年保值率的调研报告。鉴于汽车之家商业化应用多年、成熟的保值率模型评估计算和校验，使得该数据和报告具备一定程度的权威性和可信度，至少对于行业来说，算是一个不错的参考。

下方表格，便是公布的中国品牌三年保值率排名。整体来看，前10名的百分比在54-60%之间，可谓十分的接近。和保值率变态的日系品牌相比，咱们中国品牌还得加把劲，进一步赶超他们。但对于德系、美系和韩系来说，不得不承认咱们这TOP10的中国品牌完全不输给他们了。

 

进一步来看，神车五菱以59.48%的保值率位居榜首，意味着一台五六万块钱的五菱面包，开三年在没有大修或者其他重大车损的情况下，卖二手车还能有一半多的残值，还是蛮厉害的。

 

其实，这和五菱在国内变态的市占率以及扎实的产品力有关系，再加上维修保养的便捷程度，造就了它如今的保值率。当然了，排名第六的宝骏，也是雨露均沾的类型。

 

值得一提的是，中国新高端品牌领克和WEY双双入席，并且成绩还都可不错，这多少让人有点意外。因为这两个品牌的车型价格完全能买到合资车型了，而伴随着价格的攀升，还能保住相对应的保值率，确实是一件不容易的事情。

 

不得不说，领克和WEY就是中国高端汽车的骄傲，值得我们为其点赞。

当然了，排名第10的红旗表现也不错，虽然54.52%的保值率略逊领克和WEY一头，但是相比于红旗当下势如破竹的市场状态，这个成绩也是在大家的预计当中。未来，期望红旗能取得更不错的保值率。

 

除此之外，剩下的品牌就都是标准的一二线自主车企了，诸如广汽传祺、长安、哈弗和荣威，算是和我们在文章开头的预测保持了一致。

只是，这传祺的表现实在是太好，力压长安和吉利两位大哥一头。由此可见，广汽传祺的车子一如既往地卖得不错，有人说人家是运气好，但咱们必须承认，广汽传祺其实是有几把刷子的，否则不可能有这么高的保值率，你说是不是这个道理？

 

【结语】以上便是业界新鲜公布的国产车三年保值率TOP10排名，还是来看那个老掉牙的问题，国产车到底保不保值？看完这份排名，相信你会说终于一清二楚了。那么，除了上面说到的五菱拿下第一以及其他品牌的排名情况之外，你的爱车排到了第几名呢？欢迎在文末留言互动。

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