"从0到1"的创新，不是从已有的基础上进行改进或复制，而是创造全新的事物。

从这个角度看，9月20日上市的仰望U8 豪华版，就是这样一个新物种。它改变了现有的行业格局，为车界带来了真正意义上的变革和进步。

在仰望U8诞生前，从来没有人想到过车子可以原地掉头、应急浮水，一台重达3.5吨的庞然大物居然可以做到最快3.6秒的零百加速，这些都是颠覆性的。

换句话说，过往传统豪华汽车品牌将车价卖到百万级，走的路子更多是堆料，液晶屏多用几个、材料用的好一些、发动机排量大一些等等。仰望U8没有走这样的路，其是以绝对领先的技术切入百万级硬派SUV市场。

正如比亚迪集团首席科学家廉玉波在仰望U8发布会上说的那样，仰望U8汇聚了比亚迪集团最完备的产业布局和最前沿的技术成果，真正实现安全无所不及、驾控无往不利、舒适无处不在，倾集团之力打造而成的仰望U8集聚了工程师的浪漫。

以备受消费者关注的“应急浮水”为例，其实外界不知道的是，早在10年前，比亚迪就曾在多款车型的测试车上进行过早期实验。只不过受限于当时的密封技术还不成熟，再加上当时易四方技术还无法在水中精准驱动控制车辆，使得这一黑科技在当时并未问世。

但和时间做朋友的这十多年，比亚迪在整车及核心零部件的密封性层面做了大量的研发攻关，再加上以分布式四电机为核心，四轮扭矩独立矢量控制的易四方技术取得突破，其具备的感知速度快、识别精度准、控制能力强等技术特点，成为解锁“应急浮水”的金钥匙。

说到这你的脑海中是不是浮现出一位武林高手的画像？潜下心思修炼内功，待到时机成熟时一飞冲天，众人惊讶其一鸣惊人时，却不知其为了这一天做了多少努力。

值得一提的是，仰望U8不仅是一位“理工男”，它还是倾听用户心声的“文科生”。在当晚的发布会上，仰望销售事业部总经理胡晓庆还分享了一个有意思的细节，那就是原本“应急浮水”功能只配置在“越野玩家”版上，但仰望后期与“小订”客户多次沟通，发现大家对该功能十分渴望，于是决定应用户呼声，通过一定技术改进也将其也普及到“豪华版”上。

这更加说明了仰望不仅“秉持‘技术为王、创新为本’的发展理念，在用户经营这件事上，其也做得很到位。

事实上，作为定位百万级的自主品牌车型，黑科技远肯定不止于“应急浮水”。在动力系统方面，易四方技术赋予了仰望U8豪华版拥有堪比第三代主战坦克的1200匹超级马力，能够实现零百加速最快3.6秒。

直观来看，易四方技术以分布式四电机为核心，每个电机都可以单独驱动负责的车轮，通过调节每个电机的转速，满足在转弯等工况下的轮间差速需求。换言之，易四方技术是动力更强、控制能力更出色的四电机驱动系统，让仰望U8这台庞然大物也可以获得超跑的驾驶感受。

与此同时，易四方还在前后轴各配备了一把差速锁，这意味着在遇到一些陷车、交叉轴等高难工况下，锁止差速锁，可以让同轴两台电机的力同时输送至有附着力的车轮实现脱困。以原地掉头为例，在易四方的动力配合高效的感知、决策、控制能力加持下，仰望U8即使在高附路面也能实现原地掉头。

对了，云辇-P也是仰望U8另一引以为傲的颠覆性核心技术。直观来看，该项技术和传统的CDC悬架技术比较贴近，但不一样的是，其集成了机械、液压和电控三种控制方式，以智能调节为底色，解决了车身“垂直”方向的控制。

在上文说到的易四方技术的配合下，可以从纵、横、垂三个大方向实现3向6自由度车身控制，也就是大家常说的立体融合控制。用最直白的话说，即便你是新手小白，在云辇-P和易四方的协助下，能够在硬派SUV身上享受到不输给行政轿车的舒适，并能在越野场景下应付各类复杂地形。

“过去受制于技术，安全、驾控、舒适三者往往不可兼得，构成了整车性能的不可能三角，而如今在电动化时代，中国车企已然掌握了技术主动权和性能的定义权，我们在极致技术之上仰望星空，因势利导推出极致安全、极致性能、极致体验于一身的划时代产品仰望U8。”廉玉波在发布会上动情地说到了上面这一席话，可谓诠释了仰望U8的诞生初衷。

当然，从更深层次来看，仰望U8这款车的意义，并非把自主车型的价格抬到百万级那么简单，而是有望开启中国汽车品牌的高端化时代。因为"从0到1"的创新，从骨子里就有非同寻常的价值和魅力。

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