2023年9月4日，有着“车界奥林匹克”之称的慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023）盛大开幕。

细数历届慕尼黑车展，一直都是大众、奔驰和宝马等欧洲车企的主场。然而今日不同往日，随着中国汽车品牌在新能源这条赛道上的全面崛起，以及中国汽车品牌的出海步伐加快，中国车企开始主动出击，登上慕尼黑车展的大舞台。

据德国媒体《经济周刊》报道，中国车企扎推亮相此次慕尼黑车展，引起了前所未有的国际关注。而最新的研究显示，中国汽车制造商在创新实力方面首次领先于德国汽车制造商，2023年的慕尼黑车展变成了“中国人的IAA”。

以我们今天要说到的东风风行为例，在2023慕尼黑车展媒体日，其全新旗舰MPV车型东风风行U-TOUR V9正式亮相，该款新车采用1.5T PHEV动力系统，之前已在国内完成了申报，命名为“裕冠”，此番更是在慕尼黑车展现场引发了持续关注。

而近日，围绕东风风行在慕尼黑车展的一举一动，汽车情报新媒体与东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林进行了一番深入浅出的交流，对于大家关心的一系列问题，一一有了答案。

为何选择在慕尼黑车展发布这款全新MPV？

这个问题想必是不少业内人士和网友关心的，毕竟8月底的成都车展不少国产新能源MPV迎来了集体亮相或者首发，诸如上汽大通MAXUS 大家7、江淮瑞风RF8以及魏牌高山，东风风行U-TOUR V9为何要独辟蹊径，选择慕尼黑车展这个舞台。

曾清林告诉汽车情报新媒体，从这几年开始，东风风行所有的全新车型，都是基于全球战略和视角进行开发的。基于此，作为面向全球开发的旗舰级豪华产品，东风风行全新MPV选择在慕尼黑车展展出，是风行品牌迈向国际化、积极拥抱全球市场的表现。

“成为‘世界一流的汽车品牌’，是东风风行的愿景及目标。”曾清林进一步说道，欧洲作为汽车的发源地和高技术水平的市场，也是最能体现每个品牌综合实力的舞台。所以，欧洲市场也是东风风行相当重视的海外市场。

与此同时，曾清林还透露了今年东风风行在欧洲市场销量已经超过2000台以上，而此次慕尼黑车展展出的全新旗舰MPV只是一个开端，后续会引入最先进的新能源技术及产品，让更多海外用户有机会深入了解东风风行在新能源领域的前沿技术产品，展现中国制造的新实力。

东风风行U-TOUR V9非“池中之物”？

能够在慕尼黑车展这样的全球汽车舞台亮相，和“高手如云”的全球车企同台竞技，充分说明了东风风行U-TOUR V9这款全新旗舰MPV势必有真功夫。

首先在外观方面，透过现场的实拍图来看，能够发现整车的设计非常大气磅礴，比如说其前格栅、前大灯、前包围几乎融为一体，给人不怒自威的感觉。而侧面来看，新车的线条非常简约，采用的是贯穿式车身腰线，带有一些优雅感。

再来看其尾部，整体造型延续了MPV车型一贯的简约风格，采用的是时下流行的贯穿式尾灯组，两侧呈现出分叉的效果，同时也做了熏黑处理，还配备了镂空式高位扰流板。不得不说，这些都是当下MPV购车群体喜欢的设计元素。

空间方面，据介绍这款新车的长宽高分别为5251/1920/1810mm，轴距则为3018mm。横向对比当下大卖的腾势D9，其车长为5250mm，可见东风风行U-TOUR V9的车长不落下风。

内饰方面，这款车延续了自主品牌的用料豪华、配置有诚意等特点。在其身上，采用了大面积的皮质进行包覆，并且采用了时下流行的贯穿式一体连屏设计，再加上全新样式的三辐式多功能方向盘，以及舒适度不俗的航空级座椅，可谓豪华感、科技感直线拉满。

动力部分，从目前已知的消息来看，东风风行U-TOUR V9预计将提供传统燃油以及插电混动两种动力版本。其中燃油版车型将搭载1.5T发动机，最大功率为140kW，预估届时价格不会太贵。而插混版车型由于加入了电动机，在动力输出以及百公里油耗等方面会更有竞争力。

如何看待中国车企成为慕尼黑车展的“生力军”？

在曾清林看来，东风风行与比亚迪、小鹏、零跑等中国新能源头部车企一起，携全新新能源产品登临此次慕尼黑车展，并成为展会最大的关注亮点，这是中国自主汽车厚积薄发的荣耀时刻。

在汽车新四化的浪潮下，中国汽车品牌与跨国车企在资本、技术、产品、用户等多个层面展开了全面竞争，在这场没有硝烟的新能源战争中，中国汽车品牌成功实现了逆袭，引领了全球车市开启电动化、智能化的下半场。

此次，东风风行与比亚迪等众多中国汽车品牌一同参展，侧面彰显了中国品牌大踏步走出国门、迈向国际大舞台的技术及产品硬实力。

“可以说，中国自主品牌经过几十年的耕耘，已经从过往的‘以市场换技术’进阶到‘以技术重夺市场’的新局面。中国汽车行业的自主品牌，正在复制中国家电、高铁等行业的趋势演变。”曾清林进一步说道。

与此同时，登临慕尼黑车展，也是在中国车市存量竞争格局中，众多车企极度内卷的竞争环境下，具前瞻性的车企积极“走出去”，快速布局海外新能源市场的战略缩影。而现场人潮攒动的各中国品牌展台，更显现了“中国制造”对于海外用户的极大吸引力。将来，中国品牌汽车一定可以行驶在全世界的每个角落。

【结语】圈内人士都知道，这家位于广西柳州的老牌自主车企平日里十分低调，不太会炒作或者包装自己，属于踏踏实实做事情的“老实人”，做事风格和奇瑞有点像，都是埋下头下功夫做研发，把车子品质做得扎实。事实上，正是这样坚持不渝的付出，才有了登上慕尼黑车展舞台与全球巨头车企同台比拼的高光时刻，这样的东风风行，无疑是奋进中的中国品牌的一个缩影。

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