要说近期车市出现的网红车型，吉利银河L7肯定会被提及。从最为直观的销量数据来看，其在推向市场的首个月就实现了超过9673台的月销量，可谓一鸣惊人。

有了这样一个好的开始，吉利银河自然是一鼓作气。这不，万众期待的吉利银河L6近日在山东招远IDIADA中国试验场进行了性能首测，可谓正式推出前对其进行一次严苛的魔鬼试验。

据悉，这次挑战项目有六项，分别是：百公里加速、高环极速、湿地操控等，而最终的结果也让人非常的惊讶。原来这款车能够取得6.3秒百公里加速、247km/h高环极速、80km/h湿地紧急避险等优异成绩。而在不少业内人士看来，吉利银河L6之所以能取得这样的成绩，要归功于e-CMA智能电混架构、新一代雷神电混引擎B-Plus和3挡变频电驱DHT Pro赋予的高性能、高驾控基因，并融合电动化、智能化的领先技术优势。

百公里加速6.3s、高环极速247km/h，动力性能远超同级

吉利银河L6全系搭载了新一代雷神电混引擎B-plus，创下44.26%量产最高热效率，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，还可实现同级最低4.55L/100km亏电油耗，全面兼顾高动力性与低油耗。再匹配新一代3挡变频电驱DHT Pro，拥有同级最强的全域三挡结构技术和P1+P2双电机超频驱动优势，带来高扭矩、高集成、高效率，传动效率高达97.5%，系统的综合最大功率达287kw，系统综合最大扭矩535N·m，整体性能水平比肩30万级BBA豪华车。

在实际加速测试中，吉利银河L6的电混系统加速快、响应迅速、爆发力强劲，起步时匹配1挡大速比，起步加速能力提升50%，深踩油门时P1电机可辅助驱动，还能实现弹射起步，0.11s就能产生推背感，0.26秒即可输出电驱最大扭矩，释放更多的动能储备，实测0-100km/h加速仅6.3s，超越同场德系豪华家轿。

到了80-120km/h加速测试阶段，吉利银河L6搭载的3挡变频电驱DHT Pro是全球唯一可实现全速域并联，时速20km以上即可进入全速域并联模式，80km/h以上可通过3挡换2挡，释放2680N·m轮边扭矩，现场实测80-120km/h再加速取得了3.7秒的突出成绩，远远领先现场同级合资及德系豪华车。

高环极速科目测试中，在吉利独创的“全域三挡”加持下，吉利银河L6全速域都能输出强劲动力，全新雷神电混引擎B-Plus释放全部动力储备，使吉利银河L6以超前身位率先进入49°大倾斜度弯道。在持续加速过程中，拥有0.26cd超低风阻系数的吉利银河L6再次突破极速上限，以247km/h的全场最高极速进入外环第四车道，从始至终都在领跑同级德系合资产品，即便BBA等主流豪华轿车也只能望其项背。如此带感的智能电混高质感驾控体验，吉利银河L6在20万以内电混市场是独一份的存在。

湿地紧急避险成绩达80km/h，比肩德系豪华的高品质驾控

众所周知，麋鹿测试是最考验整车底盘综合性能的一项重要科目，是车辆避险能力的重要体现，因此该测试对转向的灵敏度、底盘的稳定性有着较高的要求。此次，吉利银河L6打破常规，选择了更高标准、更高难度的湿地紧急避险测试，最终以全场最优的80km/h成绩顺利通过，展现出了出色的驾控品质和底盘功底。

吉利银河L6之所以有挑战更高难度的实力与底气，得益于中欧顶级专业深度底盘调校，在动态避障过程中能够保持较好的循迹性，加之全新理念开发的专属轮胎，带来优异的轮胎抓地力，使吉利银河L6在实测过程中车身姿态更稳定，驾控更有信心，展现出了更高水准的驾控实力。同时，吉利银河L6还拥有同级最强29100N·m/deg扭转刚度，行驶稳定性更高，并配备了更先进的DP-EPS随速助力转向系统，具备高传动比、高应答性、更精准的操作优势，兼顾低速时转向轻便性及高车速时的平稳性。

此外，在NVH+颠簸测试中，吉利银河L6再一次展示了其精湛的驾控品质，中欧团队精益求精的优化调校，从源头抑制噪音产生，启动、怠速、加速、匀速全工况优化静音性能，起伏路、颠簸路有效过滤和优化振动，保证了驾乘舒适性，整车NVH性能超越一线豪华品牌。同时，吉利银河L6还具有制动快、更线性、力度强、低衰减的赛道级制动实力，百公里制动距离仅需36.5m，不仅领先同级合资家轿，更优于30万级豪华轿车。  

以15-20万A级车之姿，比肩豪华驾控，吉利银河L6让极致动力性能和高品质驾控触手可及。通过六大科目动态测试，吉利银河L6以极致的动力性能和卓越的驾控品质，彰显了“新一代全能电混家轿”的硬核实力，更重新定义了“极速高才是真的高，避险强才是真的强，过弯快才是真的快，滤震稳才是真的稳，滤噪优才是真的优”的新一代驾控体验标准。

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