如今，90%的市场仍被燃油车占据，更广泛的燃油车消费者对汽车智能化有着迫切的需求。11月12日，MG旗下智潮科技SUV——MG ONE正式开启预售。受全球芯片供应短缺影响，同时由于车型间芯片存在差异，预售车型为MG ONE-α，共有3个版本供选择，预售价格为11.11万元—13.89万元，将于年内上市。同时，MG ONE-β也正式开启盲定，新车计划明年上市。

官方称MG ONE不仅保留了燃油车的驾控乐趣，智能科技更可比肩高端电动车，是主流燃油车智能新标杆。那么这款车究竟怎么样，我们一起来看看。

先看颜值。一眼看上去，MG ONE有轿跑风范，主打高能立体、量子闪动的造型风格。前脸设计立体犀利，所有线性和型面都指向格栅，极具冲击力。分色车顶的修长流畅外轮廓延伸至车尾，车身侧面窄车窗占比更小，轮包占比更大，更具动感。车辆尾部尾灯是一大亮点，外配光镜设计跟尾部的车身曲面实现了完美融合。

MG ONE的内饰重在营造年轻人喜欢的潮流科技氛围。官方称将内部结构尽可能地紧凑、降低仪表台高度等处理，带来通透的视线。整个仪表台沿用MG5机翼式的造型元素并进行全新演绎，感觉很轻盈。此外，它运用了大面积的软性材料、高亮黑、INS饰板、耀石黑铬等材质，颇具精致感。值得一提的是，出风口暗藏于仪表台之中，并与副驾一侧的氛围灯交相辉映。

在智能化体验方面，MG ONE将全新一代斑马洛神智能座舱系统、AI语义Powered by达摩引擎、30英寸环抱式智慧三联大屏、雅马哈音乐座舱等新潮配置All in ONE，打造了沉浸智能座舱。以斑马洛神智能座舱系统为例，它基于AliOS打造，支持微内核和宏内核及基于SOA的云端融合框架，具有跨域融合的能力，可实现屏幕自由定义和手势、触感、语音等的无界交互。

而MG ONE智舱中的达摩AI语义，采用行业首个T+X学习模式，彻底打破对话终结方式，突破语义识别大关。AI场景引擎可随时倾听、主动智能推送，听得懂方言，实现更贴心的实时交互，还可主动在线学习，十分智能。

另外，MG ONE还以全场景无人智能泊车、高阶智能辅助驾驶、整车FOTA等进阶未来科技，打破了智能科技只属于新能源车的刻板印象，让年轻人享受到更多科技带来的乐趣。

以全场景无人智能泊车为例，MG ONE将29种泊车场景全覆盖，有线无线均可识别，还支持手机APP泊车，用户通过手机一键遥控操作，可实现无人场景下的车位泊入、泊出，给予用户优质的驾驶体验。

目前，MG ONE搭载MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统。据了解，后续MG ONE还将推出MG PILOT 3.0版本，搭载NAP基于高精地图的高阶智能辅助驾驶系统，实现高阶场景下的智能辅助驾驶，为用户带来更智能、安全的驾驶体验。此外，MG ONE还拥有燃油车首个无感手机车钥匙，更具备娱乐系统OTA无限升级、整车FOTA等黑科技，让智能持续进化，用户体验持续升级。

不但在智能体验方面具有优势，MG ONE在驾控方面表现也不错。首先，它的诞生平台就颇具优势，它基于上汽全新平台架构SIGMA打造。官方称，该架构整合了机械和智能两大特征，以机械时代最强三大件为根基，是以智能科技为土壤发展出来的架构，不仅解决了燃油车的智能化问题，更让燃油车的智能比肩高端电动车。

除了架构，MG ONE的动力组合也值得一说。它搭载MEGA Tech 1.5T高功率“中国心”十佳发动机，最大功率181马力，最大扭矩达285牛·米，百公里加速8.1秒。这样的数据表现还是比较亮眼的。

传动方面，与发动机相匹配的是上汽联合博世等全球一线供应商研发的全新一代MEGA Tech CVT325 大扭矩无级变速器，可承载峰值扭矩325牛·米，能提供更充分的动力输出。辅以全新SIGMA架构设计的运动底盘和五星安全车身架构，打破人们对CVT小扭矩的传统印象，带来出色的操控体验。

整体来看，基于SIGMA上汽智能全球模块化架构的赋能，MG ONE能够让广大燃油车消费者平等地享受到智能化带来的便捷体验。那么，分别开启预售和盲定的潮型双子MG ONE-α和MG ONE-β还将带来哪些惊喜，让我们拭目以待。

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