近期，乘联会公布了备受期待的8月份各细分市场的销量数据。

没有任何悬念，最大的细分市场依然是轿车版块，73.4万台的体量依然够强，相比SUV的64万台销量，轿车的优势无疑进一步拉大了。

 

详细来看8月份的轿车排行榜TOP15，也就是下面这张表格，乍一看和以往没什么太大的区别，但仔细看一下的话，多少还是有些洗牌的痕迹。就拿B级车来说，8月份可谓全乱了，格局有点被颠覆的态势。

 

亮点一：3系强势登顶

7月份的宝马3系表现失常，销量只有低迷的8042台，和以往巅峰时期的表现差距有点大。就在大家以为3系在8月份依然维持一个低迷的状态时，它却突然爆发了。

 

来看数据，8月份3系卖出去了15565台，虽然和去年同期相比依然出现了2.8%的下滑。但不得不说，和上述7月份相比，几乎翻了一番的成绩确实很亮眼。

不过宝马3系也别高兴太早，因为对它威胁最大的对手换代奔驰C级已经入市，用不少业内人士的话说，凭借着出众的豪华感，几乎是抢走了3系一半的客源。

 

也就是说，在Q3剩下的几个月以及Q4，3系还能不能延续这样的销量势头，真的是不好说呀。或许终端价格会降一下，来保住现在的销量，到时候买车的小伙伴有福了。

亮点二：天籁逆袭凯美瑞

近些年日系B级车三杰表现一直可圈可点，其中尤以雅阁和凯美瑞最猛。

 

雅阁换代之后表现神勇，经常位列B级车销量榜单的第一位，巅峰的时候更是完全把其他车型给甩在身后。凯美瑞则是在换代车型中期改款之后大爆发，近几个月多次掀翻雅阁，成为B级车的第一名。

 

但是，谁能想到一向排在雅阁和凯美瑞之后的天籁在8月份爆发了。直观来看，天籁在8月卖出去了15023台，仅次于宝马3系的15565台，领先于凯美瑞的13955台和雅阁的12461台。也就是说，一直以来都被雅阁和凯美瑞压着打的天籁，这次算是扬眉吐气了一把。

 

不过，眼看雅阁马上要进行改款，颇有在后续月份夺回B级日系车销量第一的势头，这天籁能不能顶得住雅阁的攻击，咱们拭目以待。

亮点三：德系双雄依然低迷

德系双雄帕萨特和迈腾的低迷不是什么新鲜事儿了，貌似从中保研事件之后，兄弟俩就走了下坡路，颓势一直持续到现在。虽然中途表现回暖了一段时间，但整体上还是被日系三杰压着打。

 

这不，8月份的帕萨特和迈腾依然低迷，二者都没进入TOP15名单中，或许真的和不少业内人士预料的那样，当年轻人成为购车主力军，主打商务范儿的B级车还像以前的香饽饽一样吗？这确实是大众该思考的问题。

或许，帕萨特已经意识到了这个残酷的现实，开始向着年轻化转型，也就是最新款的帕萨特，外观可谓一下子年轻了好几岁。它的到来能否打破德系双雄当下低迷的状态，我们拭目以待。

 

【结语】综合上述内容来看，可以看出8月B级车市的确是曝出了冷门，无论是天籁逆袭凯美瑞，还是3系悄悄拿第一，都让业内人士大呼意外。对于此，您有什么别的看法和观点，欢迎和我们留言互动。

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