8月1日一个整天，笔者分早中晚三个时间段，来到郑州市的郑东新区“CBD”商务中心区，这里高楼林立、大厦成群，在不足五平方公里的地方，聚集着国内外3000多户商家，每天约有30万辆机动车进出，可是行走其间却不觉得拥堵嘈杂，反觉冷冷清清、安安静静，细一观察后才发现，这里没有机动车乱停乱放的现象，道路资源得到充分的利用，所以才给人以清新整洁的感觉。


停车难一直是困扰城市交通的一大难题，这里也毫不例外，在这么个繁华的区域，机动车流量如此之大，但却感觉不到杂乱无序，除了个别地段，在路边合理规划一些停车位外，大部分道路上几乎没有停驶的机动车。郑东新区“CBD”商务中心区，是河南省对外开放的一张耀眼的名片，又是市民游览玩乐的好去处，曾几何时乱停车现象也曾相当严重，时时都在困扰着管理者。负有这一区域交通管理重任的郑州市交警六大队，力没有少掏劲没有少费，驱赶、重罚、拖移、死守，但效果均不甚理想，说起治理乱停车，这里的执勤交警显得很无奈，这边贴单处罚的车刚一驶离，那边立即就有车填进来。一位在此做出口生意的大户经理说，我们的业务多是出口买卖，有时一担生意就是几千万，客户来了停车再难，罚款再多他也不在乎，尽管这是气话但也是实话。

交警六大队班子成员开阔思路，他们先是组织人员详细摸排，在“CBD”商务中心区的停车总需求，重点地段车辆乱停乱放的原因，包括这一区域地面地下停车场的总容量。调查后得知，在没有大型展会的情况下，日常进出这一区域的车辆，如现有的停车位充分起作用，停车的供需矛盾基本相抵。虽然这里单位自建的停车场不接纳社会车辆，但与他们有关联的车辆，不能空着自己的车位而图省事在地面上随意停放，这一块交警加强了甄别与严管，如违章乱停不只是贴单处罚还有坚决拖移，车主前来取车时，记录下车辆信息，签订下不为例承诺书，并参加交通安全学习一小时，强制这一部分车改掉陋习，各寻其处、各归其位。


另一个乱停车的因素是，每天驾车来此游玩的省内外宾客，尤其是郑州本地人，人车流占去来此游客的大半，且时间比较集中大都在下班后，他们大都是冲着“CBD”商务中心区这一块来的，这里占地最大的是会展中心，有一个能容纳近2000辆车的地面停车场，平时没有全国性展会时，这个超大型的停车场并不繁忙，交警部门提出建议，会同管委会等单位共同协商，在每天下午下班后，停车场对市民免费开放，一直延续到夜晚12点，这一举措一下子就解决了商务中心区车辆的乱停乱放。


在此同时，交警部门又与办事处联系，组织交通志愿者，全天候在商务中心区域的各条道路上服务，为来此游玩办事的人指点迷津，交警部门还增设了多处停车提示标志，示意引导图，电子显示牌等，政府还在“CBD”商务中心区内外环增设了免费公交，全天候在这一区域运营，无论是到此游玩的市民还是省内外的商户，如果不熟悉这里的交通情况，可以将车停在中心区外围停车场，乘坐免费公交进入中心区任何一处。另外在这里还有一大奇观，每早上班时间数以百计千计的共享单车，纷纷涌入商务中心区，虽然它体积小但数量多，如不加管束也会影响通行，交警部门及早下手，先是统一勘察施划规范停车位，接着与几家共享单车商家建立联系，督促他们组成流动小分队巡查，发现有碍交通的不规范停放，立即进行有序摆放。

多管齐下、多策并举，郑东新区“CBD”商务中心区乱停车现象终于得到有效治理，交警也跳出了治丝益棼的覆辙，事半而功倍，不再孤单的单打独斗，他们在严管重罚与科学疏解之间找到一条长治久安之路，这一经验值得借鉴。（彭天增/文 赵方/图）

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