前段时间，乘联会公布了备受期待的上半年乘用车销量数据。让不少悲观人士始料未及的是，2021年上半年整个乘用车市的销量达到了不俗的994.3万台，同比增长率为28.9%。看来在芯片短缺的影响下，中国车市依然风景这边正好。

以话题感十足的新能源汽车市场为例，上半年的整体销量突破了百万台大关，达到了喜人的100.7万台，同比增长率更是达到了惊人的220.9%。不得不说，在新能源汽车进入市场导向化阶段后，公众对于新能源汽车的接受度越来越高了。

与此同时，还有一层原因助推了新能源车市的振兴，那就是以大众为代表的传统车企发力，让消费者有了更多的靠谱选择。

大家想一下，以前想买新能源汽车的话，除了一些造车新势力之外，就只能选择传统自主车企的车型了。在这里倒不是说自主品牌的车子不好，而是合资品牌的纯电车型，给了大家更为宽泛的选择。

以大众汽车为例，其基于纯电专属MEB平台打造的ID.4系列和ID.6系列车型，以脱胎换骨的外观和内饰设计，以及出色的三电实力，成为消费者一个靠谱的选择。

如今，又有关于ID家族新车型的消息传来，那就是广大女同胞们翘首以盼的ID.3系列，妥妥的电动代步小车，简直就是为都市里的白领量身定做的。

首先大家来看一下ID.3曝光的外观，不得不说体现了一个关键词，那就是呆萌。尤其是这种双色黑顶的撞色设计，再加上较短的前后悬，让整车看起来十分的短小精致。还有一些小的细节处理，比如说扁平化的大众LOGO配合封闭式进气格栅，晚上前大灯和LED灯带都会亮起来，开着它去逛街，那回头率可是杠杠的。

接下来看一下内饰，如果你体验过ID.4和ID.6，应该对这套内饰很熟悉了。没错，大众电气化的家族风格，个人认为相较于燃油版的大众汽车内饰，电气化内饰在科技感层面提升了很多，明显更符合年轻人的胃口。

还有各位朋友关心的空间，ID.3的长宽高做到了4261*1778*1568mm，轴距为2765mm，标准的代步小车尺寸。鉴于城市里停车位很稀缺，车子很难停的现实状况，这样小巧的尺寸，以后男票再也不用担心你停车难上登天了。

最后我们来看一下动力电池和续航。据悉，ID.3搭载的是后置单电动机，核心参数来看，最大功率125千瓦，最大马力170匹。对于这样的代步小车，这样的数据完全够用了。而续航方面，海外版提供三种续航里程版本，WLTP标准下基本版续航里程330km、中距离版续航里程420km、长续航版续航里程550km。相信引入国内也不会有缩水，和动力一样，这样的续航应付日常代步也是绰绰有余。

【结语】最后的最后是价格了。目前有消息表示，参考现款ID.4 19.99万起售价，预计新车起售价将在15万元左右。不过有网友已经对大众放话了，不妨在ID.3身上做一个突破，把价格定得低一点，比如说10万块交个朋友，因为这个价格的杀伤力真的是太大了。

直观来看，大众发力电动小车，引发了不少业内人士的感叹，以前想买电动代步车，除了老头乐就是低端货，但还好这次大众终于来了，也算是有了好的选择。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。

转载请注明出处。