关注汽车市场的朋友都知道，相对于热门的SUV市场和轿车市场，MPV一直是个不温不火的小众市场。无论是当年的二孩政策，还是新车的不断推出，都没能将这个细分市场带火。不过，虽然“蛋糕”不大，但是却也总有优劣之分。

在MPV细分市场中，长期占据霸主地位的大家都很熟悉了，就是五菱宏光。但由于它特殊的身份和定位，其实大家都心知肚明。而第二位，我想大家猜也能猜到它是谁。它，就是商务中高端MPV市场常青树的别克GL8。对于一款定价不低的中高端MPV来说，月销量能达到12220辆已经非常不错了。

但值得注意的是，在国货MPV当中，也同样有款车值得注意，它就是广汽传祺的M8。首先看销量，M8的销量算是相对比较出色了，按照排名仅次于别克GL8，单月销量达到了6086辆。虽然比起GL8还是少了不少，但是已经成功排在了前三位，并且将荣威iMAX8、大通G50等对手远远甩在身后。而且可以从数据上看出，M8的进步速度确实非常快，相比去年5月，同比提升了164.6%。

最关键的是，它不仅超过了不少中国品牌的对手，甚至还超越了艾力绅、奥德赛、威然等等合资车型。这其实从另一个角度来看，足以说明一个问题。目前，我们的中国品牌车型，已经打破了所谓的“合资魔咒”，只要产品够好，一样不需要靠大幅的优惠就能有不错的销量。

那么，我们从产品角度来看，为什么在众多MPV车型当中，M8就能一击即中？首先从定位上，M8就选择了一个非常明智的路线，其定位于商用高端MPV，外观方面，M8采用了非常大气稳重的设计风格，整体设计非常符合亚洲人的审美，端庄、豪华。首先在档次感上，就不输给任何合资竞品。

其次，就是在定价方面。传祺M8没有采取特别夸张的“低价”来吸引人。而是相比合资车型仅有小幅优势，全系指导为17.98万-36.98万。 价位虽然不算特别夸张，但是它更多的把优势体现在了产品力上。比如全系标配的胎压监测、倒车雷达、驾驶模式切换、陡坡缓降、天窗、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、第二排独立座椅、中控大屏、LED大灯等配置，这些在最低配车型上都能找到。高配车型，配置则更为丰富，基本上你能想到的配置，在高配的M8上都能找到了，再加上充沛的动力和较低的故障率，让这台M8受到了不少消费者的青睐。

结语：客观而言，传祺M8是最强的中高端MPV吗？当然不是，比起奥德赛的空间利用率、GL8出色的底盘滤震，M8都还有一定的提升空间。但无疑，它已经做到了这个价位里的高水准，你们说，照这个势头下去，M8有机会成为中国版“埃尔法”吗？

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