前不久，汽车情报盘点了豪华品牌中大型轿车的销量。尤其是以BBA的三款代表车型为例，奥迪A6L的销量领跑，足以显示出了“优惠就是王道”的道理。这个定律，会适用于豪车所有细分市场吗？很显然，中级车并非如此。

根据乘联会发布的信息来看，4月份中型轿车的零售量为20.8万辆，同比增长28.3%。首先从总量上来看，虽然并非最热门的市场，但增速却很可观。而且，非常值得一说的就是4月的中型轿车市场，还是非常具有看点的。

往日一贯地位稳固的合资中型车，在4月份却并未能守住中型车销量冠军。平日里热销的雅阁、凯美瑞、迈腾、天籁、亚洲龙等车型，均无缘第一。让人意想不到的是，销量最高的居然是宝马3系，以4月份单月17380辆的成绩力压奔驰C级（16166辆）、奥迪A4L（13487辆）取得中型车销量第一。不仅如此， 连一向最好卖的雅阁，都只能以16777辆的月销量屈居第二。这个结果，也许是很多人未曾料到的。

为什么4月份宝马3系能够异军突起，一举超过更低级别的本田雅阁？其实从客观原因上来看，回顾3月份，雅阁单月销量高达19340辆，而本月略有下滑，跌至16777辆。这才是助力3系夺冠的主要原因。不过3系本身销量表现也的确值得肯定，3月份也同样达到17000+。即便是放在3月份，也依然超越了奔驰C级和奥迪A4L。

也许大家会很好奇，为什么说“优惠就是王道”这一定律并未能适用这个细分市场，其实就体现在这。虽然宝马3系毫无悬念的取得了BBA当中的销量第一。但是，论及市场终端售价，3系却并不是最具性价比的。众所周知，宝马的优惠幅度一直比较小，就包括3系这样的走量车型其实也是一样。

相比之下，另外两位对手则有不同幅度的优惠。首先是奔驰C级，目前在售的奔驰C级正处于这一代车型的产品末期，而且国产版的全新一代C级已经在上海车展亮相，预计很快将会推进。所以现款C级，基本上还是有不错的优惠。而相反奥迪A4L，则是三者中优惠最大的品牌，最高基本上可以优惠到6万以上。整体来说，性价比还是非常高的。

但为什么宝马3系可以顶住性价比更高的A4L夺冠呢？笔者分析有两个原因，首先，是中期改款A4L产品里的短缺，小改的外观以及缺乏新鲜感的内饰让A4L只能沦为“性价比”之选。相比之下，宝马3系是这三款车里产品力最新的，这是一方面原因。另一方面，恐怕也取决于宝马3系配置的调整。近日，宝马3系部分车型进行了配置调整，砍掉了不少亮点配置。也许，很多人正是在得知这一消息后，所以才决定提早入手。

结语：在笔者看来，4月份宝马3系夺冠还是拥有者不小的“运气”成分。尤其是在宝马的一系列减配操作后，5月份的3系销量具体会是如何，答案也许很难说。

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