或许是吉利星瑞刮起的A+级轿车风暴，现在的A+级细分市场变得越来越热闹了，不再只是速腾一款车的独角戏。
比如说年初首秀的全新明锐PRO，硬朗的车身线条，棱角分明富有肌肉感，年轻化的特征十分明显；比如说丰田进军A+级车市，一汽丰田亚洲狮在上海车展前正式上市，广汽丰田凌尚将于7月份正式上市；再比如说今天的主角儿新别克威朗Pro，在上海车展正式发布后，近日又公布了内饰官图，可谓再度点燃A+级车市的热情。
然而，一个无法忽视的事实，那就是消费者对于A+级轿车始终存在一个偏见：他们认为所谓的A+轿车其实就是A级车加长一点，除此之外就没什么亮点了，尤其是内饰，基本上和A级车一模一样。
就好比上文提到的亚洲狮，下面是它的内饰图和卡罗拉的内饰图对比，二者基本上一模一样，没什么区别。虽说内饰的豪华感始终不是丰田的强项，TNGA和整车的可靠性才是，但对于想买A+级的消费者来说，这个内饰多多少少有点敷衍的意思。
不过，这个痛点在威朗Pro身上似乎得到了解决，因为就官方公布的内饰官图来看，着实是质感十足，尤其是双10.25英寸大联屏营造出浓浓的奔驰味道，让人感觉十分惊艳。
如下图所示，大家能看到在君威和君越上应用许久的展翼环抱式内饰风格，整个线条带给人的感觉就是大气和舒展，恰恰这种感觉就是国人最为喜欢的。放大到这块大联屏来看，就官方公布的消息显示，这块液晶仪表不仅支持诸多驾驶功能的设置，还可同时显示地图信息，而中控操作界面则采用的是当下年轻人喜爱的扁平化UI设计，明显本土化做的更为优秀。
诚然，仅就目前官方公布的图片来看，威朗Pro能够配得上质感二字，笔者甚至觉得这一套内饰不输给它的大哥君威。
但大家都知道，图片只是图片，内饰这东西终究还需要自己亲身体验一下，诸如是不是大面积采用了软性材质、整车的做工如何、是否对得起A+级的定位。所以，有很多东西现在还只是打上一个问号，要想得到最终的答案，还得等待后续的体验。
值得一提的是，官方还公布了威朗Pro在空间层面的几组数据。比如说它的前、后排有效头部空间，数据是960mm、前、后排肩部空间则是1425mm和1400mm。毋庸置疑，从这些数据来看，这为驾乘者带来不错的内部空间。不过，鉴于美系车一贯以来不擅长做空间，具体空间感受如何，还是那句话，有待我们后续的实际体验。
另外，动力层面也值得和大家说一说。威朗Pro有望搭载这台1.5T涡轮增压发动机，匹配的是偏向家用的CVT变速箱。没错，就是1.5T君威的那台发动机。鉴于其169匹最大马力和250牛·米的最大扭矩，驱动这么一台A+级轿车还是绰绰有余的。注意，这台发动机是四缸的，对于在乎三缸的小伙伴来说，这次可以把心放肚子里边去了。
【结语】综合上述内容来看，这次威朗Pro的内饰公布，浓浓的奔驰味儿确实是让大家眼前一亮，就像有的网友感慨的那样，不知道亚洲狮看了会不会很尴尬。的确，对于哪里都不错，就是内饰有点廉价的亚洲狮来说，不妨看看这台威朗Pro，两款车都是A+级但差别太大了。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。

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