正月还没过完，就有多个汽车品牌火急火燎地公布了2月份销量成绩单。和业界预料的有些出入，虽然2月份受到春节假期的影响，销量本该有所下滑，但从这些汽车品牌公布的成绩单来看，貌似他们在2月份依然混的不错。

 

接下来，咱们就围绕近期陆续公布2月销量的汽车品牌，分别是：本田、红旗、捷途、长安欧尚、上汽大通、东风风神、江铃汽车、理想、蔚来、小鹏和哪吒等，来给大家剖析一下他们的销量情况。PS：后续有品牌公布2月份销量的话，我们也会跟进分析。

合资品牌：以本田为代表，势头依然好

前期公布2月份销量的合资品牌只有本田。就3月3日，本田中国公布的销量信息来看，其2月在华卖出去了81556台新车，分别是广汽本田销量36586台，东风本田44970台，东本要略好于广本。

 

具体到车型的话，还是以CR-V为代表的明星车型最为优秀，其2月销量超过了1万台，如果不出什么意外的话，2月SUV销量排行榜的TOP5已经是板上钉钉了。

 

当然了，除了本田之外，一线的大众、丰田、日产、通用等品牌也将在这段时间陆陆续续公布2月份销量。以本田的成绩为参考，这些品牌2月份的销量预计会出现一定幅度的下滑，但在车市的地位预计会依然强势。

 

毕竟，这些品牌都将2021年视为产品大年，公布了详细的新车计划。以上汽大众为例，新车（改款、换代和全新车型）多达十多款，可见他们的魄力。

自主品牌：率先公布的是二三线，但形势都不错

没错，率先公布销量的都是二三线自主品牌，像吉利、长城和长安这自主三巨头都还没发话。不过实事求是地讲，这几个品牌的销量还都算不错。

 

捷途2月卖出去了10177台新车，X70系列就贡献了近80%的销量，依然延续黑马姿态；上汽MAXUS的2月销量为8444台，同比增长率达到了惊人的521%，其中海外批售量为4076台，好一个墙内开花墙外香；长安欧尚2月销量20066台，两款拳头车型X7和X5表现都十分不错；一汽红旗2月份销量为1.3万台，中国高端依然给力，继续冲击40万台的年销售目标；东风风神2月终端交付4246台，虽然这个数据并不优秀，但已经是同比378.2%的大幅增长，给人信心；江铃汽车2月销量为17588台，同比大涨260.71%，这样的成绩无疑让人称赞。

 

看到这些二三线自主品牌2月份还算不错的销量，可以预判一线自主品牌的表现也不会差到哪里去。也就是说，后疫情时代的2021年车市，有了这个还算不错的开局，大家应该会比2020年活得更好一些。当然了，希望现实情况真的如同笔者预料的那样。

造车新势力：2月份整体出现销量下滑

和上述二三线自主品牌取得还算不错的2月份销量相比，率先公布销量的四家新势力品牌都出现了下滑。

 

理想2月只交付了2300台，环比1月份出现了57%的大幅下滑；小鹏2月份的交付量则是2223台，和1月份的6015台相比，环比下降了63.04%，幅度比理想还大；只有蔚来的同比下滑幅度最小，为22.8%，2月份交付了5578台；哪吒汽车2月份的销量则为2002台，虽然是目前公布2月销量最差的品牌，但是考虑到哪吒汽车的体量，这个数据其实已经不错了，毕竟有的自主老牌燃油车企已经接近倒闭了。

 

对于造车新势力2月份出现的集体走低，其实也不必过度解读，要知道去年上半年这几个造车新势力还是一副半死不活的样子，谁又能想到他们下半年集体暴走，在终端和资本市场都拿下了让传统车企羡慕不已的成绩。所以说，2月份的表现只是开头，还需要后续持续观察。

 

【结语】综上所述，如同文章标题总结的那样，多个品牌公布2月销量，有个品牌超8万台，最差的2002台。的确，透过2月销量来看，春节没人买车或许已经被证明是个假命题了，只要自己的车子产品力够好，大年三十都会有人来买车，您说是不是这个道理？

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