众所周知，发动机、底盘、变速箱这“三大件”为汽车的中枢，是消费者判断汽车质量的关键因素：一辆汽车“三大件”越好，就说明这家企业的造车技术越强。而作为汽车的心脏，发动机的优劣直接体现了一辆汽车最基本的价值。

 

随着我国汽车工业的不断进步，如今国产发动机逐渐地走进了大众的视野。由于拥有自主的支持产权和不俗的性能表现，国产发动机也越来越受到广大消费者的青睐。

为了让大家有进一步认识，本文将介绍三款具有特色的国产发动机，快来看看你是否认识它们。

奇瑞ACTECO发动机

自1997年成立以来，奇瑞始终注重产品的品质和技术的积累。2002年，奇瑞花费巨资从欧洲顶尖制造公司AVL引进了数条发动机生产线和配套装置，开启了“自主发动机”的研发之路。三年后，一台名为ACTECO的发动机问世，成功实现了国内“0突破”。作为这款发动机知识产权的拥有者，奇瑞自然功不可没。

 

经过数十年的技术沉淀，现阶段的ACTECO已经升级为第三代。其中，最有代表性的1.6排量的涡轮增压发动机，在满足国六排放标准的同时，其表现力丝毫不亚于同级别的合资产品。最近，奇瑞旗下轿车、SUV等热门车型发动机可享受永久质量保证的消息，再一次证明了ACTRCO发动机不可小觑的实力。

长安蓝鲸发动机

如果将国产发动机进行排名，那么长安汽车的这款发动机一定位居前列。去年12月，长安汽车通过网络直播平台，向数万名网友展示了蓝鲸1.5T在保持高速同时长时间的运作状态。其间，1.2万分钟的持续时长，成功打破了吉尼斯世界纪录™。

作为蓝鲸动力的核心部分，蓝鲸发动机的技术亮点可主要概括为以下三点：第一，双涡道和电动泄压闸门的设计，使得发动机功率与扭矩大幅度提高，发动机的安全也得到了有效的保障；第二，蓝鲸发动机在较低的rpm下也可以达到扭矩峰值，加速表现强劲；第三，蓝鲸发动机在空档情况下运转产生的声响极低，与轻声说话时分贝相近。

值得一提的是，身为“扛把子”的蓝鲸2.0T伴随着UNI-K即将正式上市，真实的动力效果只能等到上市后才能一探究竟。

 

比亚迪骁云-插混发动机

在我们日常生活中，不同的问题要用不同的方法，提高办事效率才是关键。这一点对于汽车发动机来说也不例外：只有发动机热效率越高，燃油效果才会越好，经济性也会越强。

由于技术原因，大部分发动机热效率仅能保持在35%左右。2018年，丰田凯美瑞利于独有的技术，发动机热效率可达到41%，引起当时轰动。然而，如今比亚迪的热效率43%混插发动机，再次突破人们固有认知，荣获世界第一席位。

 

这款名为“骁云”的发动机，为了达到极致的热效率，技术上利用了先进的Atkinson循环，并通过控制进气门开关，带来了极致的高压缩比。在此基础上，利用混插的优势，电动机可为发动机分担部分工作，减负后的发动机工作效率自然会有质的提升。

无论从刀片电池还是混插发动机，如今的比亚迪才是名副其实的“实力派”。在先进技术的加持下，比亚迪未来表现究竟如何，令人期待。

总结：尽管以上三款发动机不能称得上最好，但是它们都具有自己独特的闪光之处，在发动机的发展历史上起到了较大的作用。最后，希望看完文章的你有所收获，如果有什么疑惑，欢迎在下方讨论。

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