2020年年初突如其来的“新冠肺炎”疫情，给车市带来了前所未有的冲击。尤其是本就处于上升期的新能源车市，受到的影响更为严重。

直观数据显示，2020年2月份，新能源汽车单月销量仅1万台，可以说是前所未有的低迷表现，而即便是到了6月份，销量同比依然是腰斩的状态。

还好下半年消费者的购买力得到释放，再加上各项利好政策落地，给新能源车市打了一针强心剂。截止到今年年底，新能源车销量已经实现了“十连涨”，尤其是12月单月销量甚至到了22.2万台，全年更是以破百万台的销量，创历史新高。

透过这一组数据，能够直观看出，普通民众对于高品质的新能源汽车需求越来越旺盛，尤其是早已成为购车主力军的90/95后，新能源汽车展现出来的科技感，更俘获他们的芳心。

好比笔者昨天试驾体验到的这款广汽埃安AION V，其展现出来的黑科技，让笔者看到了属于新能源汽车，或者下一代智能网联车的独特魅力。

ADiGO 3.0自动驾驶系统比想象中要好

先来看AION V备受好评的ADiGO 3.0自动驾驶系统，这也是本次试驾重点体验的功能。

首先，给大家介绍下我们测试的路段，长10公里的城市拥挤道路，长20公里的城市快速路，以及长30公里的高速公路，目的是尽可能的展现这套自动驾驶系统的实力。

当然了，官方表示这一套自动驾驶处于L3阶段，要比目前市面上主流的L2高一个级别。事实上，在实际驾驶中，还真的有一些不一样的地方。

比如说AION V采用了集高精地图、高精雷达和高精摄像头为一体的“三重感知”技术，能够实现一定程度上的松开手驾驶，并且主动并入其他车道。

没错，这得益于这一台毫米波雷达，探测距离达到了210m，超出上一代50m更广视场角，方位角60°，超出上一代15°；最新一代智能摄像头，2D、3D有效融合，更高的准确性和安全性并实现了量产交付；驾驶员疲劳监测（DMS）+方向盘脱离预警（HOD），以及ibooster+博世最新ESP 9.3在内的“双制动”系统，能确保安全驾驶。

就我们实地的体验来看，在车辆较少的城市快速路和高速公路用起来得心应手，即便是道路较多的城市拥挤路段，表现也是让人满意，即便是有几次加塞的情况，系统也能主动识别，然后做出处理。

智能互联整体体酣畅淋漓

继ADiGO 3.0自动驾驶系统后，笔者还体验了一把AION V的AR实景导航和飞鱼2.0自然语音系统。

先来说AR实景导航，从字面意思来看，就是比普通的导航更为直观和准确。坦率地讲，对于新手司机或者本本族来说，这种以AR增强现实技术×高德导航的最新算法，实现秒懂的AR实景导航，相当于车内随处坐了一个安全驾驶员，对安全有很大的帮助。

即便是开车的时候，前面遇到路况拥堵的岔路口，笔者还特地测试了一下，基本上所经过的路段，已经路面上的坑坑洼洼，也能第一时间识别到。而据广汽埃安官方数据，目前这套AR实景导航已经覆盖了全国高速及360城+，涵盖道路属性信息400种+，并且分分钟就能实现道路状况的升级。所以，无论你走到哪儿，都不会担心信息跟不上。

再来看AION V另一项让人眼前一亮的科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统。据悉，其采用了行业领先的科大讯飞最新一代语音降噪芯片XF6020+，第二代深度学习算法加持，拥有7大技能，可让用户享受智能语音伴行乐趣。

就实际体验来看，即便是笔者用了方言、英语，并且加快了语速，这套系统都能够第一时间识别，并且识别的效率还算十分不错。当然了，对于年轻人喜欢的订美食、抢电影票等功能，也能语音控制车机完成，并且建立在海量资源的基础上，这些体验都十分不错。

【结语】如文章标题所言，体验完AION V的自动驾驶黑科技之后，果然如同我们的预期一样，尖叫的科技体验不是说说而已。当然了，这一系列黑科技，还得实地体验一下，才能验证自己的看法。

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