记得八年前参加郑州车展时，询问逛车展的消费者都钟情于哪些轿车车型，收集到的答案大多是桑塔纳、轩逸、捷达、花冠、凯越等合资品牌名字。

而如今，笔者在刚刚落幕不久的郑州车展上又做了一次小“实验”，但结果却出乎意料，在诸多消费者的侃侃而谈中，多了一个中国品牌的名字——帝豪。更值得一提的是，帝豪被提到的次数、频率比一些合资家轿还要高。

诚然，基于“金杯银杯不如消费者口碑”这个道理来判断，帝豪不仅仅树立了中国品牌家轿NO.1的地位，甚至在与合资品牌的PK中优势明显。毫不夸张的讲，帝豪已经成为中国品牌家轿的一面旗帜和精神图腾。

数字说话，帝豪无愧中国品牌家轿NO.1

众所周知，事物的存在皆有其一定的道理，帝豪这款中国品牌家轿能够被消费者多次提到，并且深入其内心深处，必然有诸多过人之处。

在此，不妨用最能判断一款产品优秀与否的标准——销量来审视眼前的一切，毕竟数字从来不会说谎，并且实打实的数字最有说服力。

以最近的10月份销量数据来看，吉利帝豪达到了惊人的27033辆，同比增幅8%，继续稳坐中国品牌销冠，跻身全国轿车销量排行榜第八名，将新宝来、桑塔纳、科沃兹等合资车型斩落马下；综合今年1-10月份销量来看，突破了211,661辆，同比增长15%，稳居全国轿车前十；上市8年多累积销量已超130万辆，连续六年稳居中国品牌轿车销冠，唯一跻身全国轿车销量前十的中国品牌车型。

需要强调的是，时下的轿车市场仍然被诸多合资品牌把控，中国品牌能够在这一细分市场发出声音的本就少之又少，甚至有些车企已经放弃了这一市场。因此，与多数中国品牌依赖SUV市场的“东风”和红利相比，帝豪取得这么优秀的成绩可谓含金量十足。

所以说，帝豪的成功宣告了合资品牌长期以来对国人“信仰垄断”的彻底终结，同时，品牌溢价这一合资车企屡试不爽的秘密武器已然失去统治力，消费者不再唯合资二字马首是瞻，中国品牌轿车得到消费者的空前认可。

夯实产品，帝豪深谙打铁还需自身硬

当然，帝豪之所以能够成为中国品牌家轿的当家花旦，更多层面还在于其对于产品力的不断进阶。

众所周知，长久以来，影响中国汽车工业发展的瓶颈就是缺乏消费自信，简而言之就是没有培养起消国人对自身产品的信心，而这也是合资品牌在中国市场“肆虐横行”的一个很重要原因。因此，想要培养起国人的自信心，就必须在实打实的产品力上下功夫。

以新帝豪百万款为例，其外观上采用家族化外观设计，使得整体观感更加个性化、年轻化和时尚化，内饰大量运用钢琴烤漆材质，质感明显提升，显得更加精致优雅，也更能俘获年轻人的青睐。而在配置上支持苹果CarPlay和百度CarLife互联，定速巡航、蓝牙电话和多媒体等功能应有尽有，装备的1.3T发动机换装了第二代涡轮，动力体验进一步提升，同时燃油经济性也继续优化。

所以，从帝豪身上，能够看到其始终以打造高品质产品为根基，敞开怀抱了解车市发展的动态，不断的夯实自己的羽翼，尤其是在造型、空间、配置、安全等方面持续提升，做出比合资品牌品质更高、性价比更高的产品，实现了对合资品牌的追赶和超越。

持续进化，帝豪为消费者需求操碎了心

看得出来，帝豪在产品力的塑造上走的十分扎实，可谓沿着正确的轨道开足马力向前行驶。与此同时，在对于消费者需求的把握上，帝豪也是游刃有余。

众所周知，随着90/95后逐步成为汽车消费主力军，尤其是移动互联网大行其道的当下，消费者对于汽车的需求也发生了天翻地覆的变化，也正因此，能否紧跟时代发展的步伐来满足消费者的需要，对于接下来的路途十分关键。

而事实上，自诞生之日起，帝豪就树立了以用户为导向，致力打造“更懂国人的车”国民车的奋斗方向，而 8年期间更是经历了7次大改款，不断进行着品质和体验的升级，针对性地完成了产品地升级、革新，尤其是年轻人关注的移动互联以及科技配置，帝豪更是做到了全部适配，极大的满足了年轻消费者的驾乘体验。

其实，帝豪的历久弥新，对于整个吉利汽车来讲还有另一层意义。那就是其构建的帝豪家族化策略正在落地生根，从帝豪、帝豪GS、帝豪GL到后续即将推出的诸多车型，一个坚不可摧的帝豪IP正在构建，不断加深品牌溢价的同时，更一步拉开与竞品的差距。

这也是为何轿车市场如何变化莫测，从奇瑞风云、比亚迪F3、长安悦翔到荣威360，不知多少竞争对手你方唱把我方登场，当面对帝豪这个强大IP时，无论是谁都撼动不了其老大的位置。

【结语】经过八年时间的不懈努力，无论是整体规模、研发实力乃至用户口碑，帝豪都堪称轿车市场的翘楚，其在多个方面的表现甚至已经远远超出了合资品牌，成成为中国品牌汽车制造的一张亮眼名片。

可以预见的是，随着吉利汽车3.0时代的稳步推进，帝豪的销量和口碑会取得更进一步的发展和提升。而对于广大消费者而言，正是有了像帝豪这样的中国品牌家轿持续崛起，我们才能够圆高品质座驾的梦想，您说呢？

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