此事件一出，日系车不安全的老毛病再次呈现在公众的视野，也被视为继闹得沸沸扬扬的高田气囊事件后，日本制造又一次沉重打击。

造假竟有十年之久，国内日系合资车企受影响成疑

鉴于各大日系品牌汽车大规模的出口到全世界各地的事实，尤其是一衣带水的中国市场，往往占据很大份额，那些购买日系进口车的车主们这时候的内心想必无比纠结了，原本以来一向以制造精密著称的日系进口车，这次竟然会写下大大的尴尬二字。

针对此，有部分媒体人士表达了自己的看法：神钢在中国建厂，却不给国内的日系合资品牌提供产品，于情于理都难以自圆其说，再加上渠道和供应商属于车企的核心商业机密，主机厂除非万不得已必不会主动向公众透露丝毫信息。

比如说吉利汽车进行的全球首次公开“车对车垂直碰撞”试验，以正面碰撞17.92分(满分为18分)、侧面碰撞18分(满分为18分)的成绩，展示出中国民族品牌汽车在安全技术的研发和运用上的努力。

比如说中国豪华品牌开创者WEY携旗下的首款产品VV7挑战美国公路安全保险协会(IIHS)倡导的小重叠碰撞测试，取得了最高的“Good”评级，诠释了“WEY”品牌“将安全视为一切豪华的前提”这一品牌理念。

比如说7座多功能轿车开创者福美来F7挑战的，在基于NHISA美国高速公路安全管理局的FMVSS208翻滚测试标准的美标测试下，并且增加了3岁和6岁儿童假人伤害指标监测等一系列严苛的附加条件下，福美来F7各方面试验成绩均十分优异。

要知道，在家电市场上，以海尔、美的、格力、海信等为代表的中国制造已经占领了广袤的市场，而在手机行业，华为、小米、OPPO、VIVO更是异军突起，将索尼、夏普等日系品牌“打回老家”，可以预见的是，随着中国汽车工业的蓬勃发展，尤其是中国品牌车企的不断向上，全面超越日系车企或许只是时间的问题。

<p hiragino="" sans="" gb',="" 'microsoft="" yahei',="" simsun;="" font-size:="" 16px;"=""> 【结语】大量事实表明，在日系车引以为傲的品质方面，并非如传闻般的坚不可摧。其实，实事求是的讲，任何车都有可能发生故障，无论是合资、进口或者国产，很多时候依靠的还是你的细心保养，我们要拒绝的是偷工减料，面对日系车还是建议抱着谨慎的态度。

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