作为扎根中原多年的本土领军车企，海马汽车的发展一直以来备受瞩目：从2016年全年产量突破22万辆，到2017年和2018年连续两年亏损，再到2019年被施以“退市风险警示”，用“大起大落”来形容再合适不过。不过，就在众人以为海马命悬一线之时，海马汽车创办人景柱于去年5月宣布回归，重担董事长，一场轰轰烈烈的改革自救拉开帷幕。

在业外人士看来，关于海马的热门新闻充斥着“卖房”“输血”“断臂求生”这样的词汇，也有人觉得，只要有钱就能解决海马的问题。然而，造车从来都不是一件只靠钱就能摆平的事儿，已经“三十多岁”的海马汽车自然明白这个道理。

那么，海马汽车究竟在做什么？未来真的令人堪忧吗？2020中国（中部）汽车发展论坛期间，汽车情报新媒体对海马汽车有限公司总经理陈高潮进行了独家专访，希望能够帮助关心海马汽车的朋友找到一个相对精确的答案。

凝神静气憋大招

跟很多车企“多生孩子好打架”的产品布局理念不同，海马汽车走的是“少而精”的路线。在外人看来，这是海马汽车的弱势，但在陈高潮看来，海马虽然产品数量不多，应该说每一款都特色鲜明，且具有一定的竞争力。

比如在传统SUV领域，海马在今年6月推出了2020款海马8S，定位“强动力智能SUV”，它搭载的1.6TGDI“中国心十佳发动机”最大功率高达143千瓦，最大扭矩为293牛·米，匹配6挡手动、6挡手自一体或7挡双离合三款变速箱，官方0-100km/h加速时间只需要7.8秒，在同级同价位产品中动力优势非常明显，该车也获得了2020（第四届）中国年度汽车金顶奖“年度强动力SUV”大奖，可谓实至名归。

在海马擅长的MPV细分市场，海马汽车根据多年行业成功经验和对当今消费群体需求的精准洞察，于今年8月推出了定位“二胎七座车”的海马7X。它不仅具备“超大三排空间”，而且拥有多种座椅组合方式，实用性大大提高。另外这款车还专注儿童安全，配备了车内儿童被锁提醒、儿童监护影像、儿童锁一键控制等配置，进一步降低儿童乘车风险。

在新能源车领域，海马爱尚系列纯电动车深受好评，堪称家庭代步神器，也是“新能源汽车下乡”推荐车型，另外纯电动轿车海马E3、纯电动SUV海马E5、纯电动MPV海马E7以及纯电动物流车海马荣达EV在各自的细分市场都有不错的销量表现。

据陈高潮介绍，2021年将是海马汽车的产品大年，除了因为疫情推迟上市的海马6P，还有2021年二季度将推出的海马8S中期改款车型；以及一款将在明年四季度推出的全新SUV，后续也将推出相应的插混车型，所以千万不要以为海马的枪里没有“子弹”！只不过新车型研发耗时耗力，大家需要给海马一些迎头追赶的时间。

不慌不忙搞技术

对于企业发展的源动力，陈高潮表示，技术与研发是企业发展的重中之重，而海马汽车积极布局的“三纵三横”产业规划，与国务院办公厅刚刚发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》不谋而合，它们最大的共同点就是未来技术路线覆盖很全面，没有把“鸡蛋都放在一个篮子里”。

比如海马的“三纵”就是纯电、插混、燃料电池三条路线。在纯电领域，海马汽车已完成模块化、可变电动整车平台的设计与可靠性验证。该平台采用全铝车身和塑料外覆盖件结构，轻量化水平国内领先。

在插混领域，海马6P即将量产，它是中国品牌首款采用P2插电混动技术的量产车型，该车搭载的eDCT380变速器是海马汽车联合博格华纳历时三年打造的中国品牌首款横置P2混合动力变速器。相较于其它类型，P2构型插电混合动力具备布置灵活、占用轴向空间小、适配范围广以及燃油经济性更佳等优点。

在燃料电池领域，海马汽车已完成海南省首款燃料电池汽车样车开发，该车搭载了120kW高功率燃料电池和70MPa的高压储氢罐，配备了3个容量为60升的储氢罐，最多可装载7.25公斤氢气，续航里程可达800km，加氢仅需3-5分钟，已经达到相当高的实用化水平。

除此之外，海马汽车在“三横”方面也下了苦功夫，比如在动力电池管理系统方面，海马汽车自主设计电池系统机械结构和热管理系统；在驱动电机方面，采用高度集成的三合一电驱系统，并积极探索碳化硅技术在电机控制器中应用的产业化；在智能网联方面，海马以车内智能化和车外网联化为基础，围绕“了解车的状态，控制车的行为，开启智能车生活”三个方向推动技术应用。

营销服务求变革

酒香也怕巷子深，这已经成了汽车营销人的共识。在陈高潮看来，好的营销不仅是要把好的产品推荐给客户，还要让客户体验到最便捷的购车、用车服务。海马汽车的大胆创新精神在这方面也体现得淋漓尽致。

可能很多网友还对当年海马8S联手京东“无界上市”记忆犹新，或许大家觉得网上购车已经够方便了，但是海马汽车并不满足，海马要做的是“四流合一”，也就是打通客户流、信息流、资金流和物流，给用户更便捷的消费服务体验。

今年8月，“海马汽车”APP正式上线，不仅能实现在线看车，线上客服，具备 “一键订车、一键付款、一键贷款、一键服务”功能，而且可以线上预约维修服务，一部手机就可以搞定买车、用车全过程。

为进一步做好用户服务与体验，海马正在建设直销中心和客户服务中心。目前，海口直销中心已运营3个月、苏州直销中心12月将试点运营、郑州本部计划2021年1月1日启用。接下来，海马在郑州地区将率先实现6个直销中心+10个客户服务中心的布局，并依托客户服务中心开展上门服务，实现B2C直面客户的销售服务模式，该模式明年逐步向河南及周边地区推广。

另外据陈高潮介绍，海马汽车也在积极拓展海外市场，不仅在中东、东南亚及中南美等现有主力出口区域的业务量正稳步提升，未来还将重点借助海南自贸港的政策优势，将“引进来”与“走出去”相结合，积极引进对外合作的机会，同时利用临近东南亚和南亚的地缘优势，重点开拓东盟等新兴市场，比如目前马来西亚KD组装项目已经在洽谈之中。

总结：俗话说“流水不腐，户枢不蠹”，评价一家车企同样也需要用一种动态的、辩证的目光，就像海马汽车虽然过去两年在发展上遭遇了一些挫折，但是它也一直在进行调整和改变，不管是推新品、搞研发，还是在营销和服务上的创新，消费者都能感受到海马汽车的努力和进步，有这样的精神在，海马汽车的未来就值得期待。

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