作为目前最为热门的细分市场之一，紧凑SUV被视作一片沃土，不仅造就了哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越等“功勋车型”，近些年先后诞生的长安UNI-T、哈弗大狗等“后浪”，同样有着出色的表现。

“只要愿意挤，销量总还是有的”。相较于市场格局较为稳定的紧凑家轿市场而言，紧凑SUV市场被赋予了更多可能。

诚然，消费者之所以选择SUV车型，正是看中了其外观大气、视野开阔、通过性强等优点，周末开车郊游，不会因为碎石路而畏首畏尾。虽说车型众多，但消费者在选择的时候，也极容易挑花眼。

近日，汽车情报新媒体参加了“东风风神AX7硬核品质之旅”，经过一天的试驾后，深刻体会到了风神AX7 PRO的“硬核实力”。它是不是一款“被低估”的车型呢？看过下面的内容，相信大家心中便会有一个答案。

看到实车的第一眼，相信多数人都会被风神AX7 PRO的运动元素所吸引。直观来看，扁平的六边形熏黑格栅气场十足，搭配上碳纤维饰板和艺术化的车标，具有较强的辨识度；此外，细长的大灯组、由红色饰条包裹的LED大灯，以及贯穿式尾灯，为沉稳大气的造型增添了不少时尚、科技的元素，属于比较耐看的类型。

视线转移至内饰，风神AX7 PRO的设计同样可圈可点，12.3英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏组合，在同级车型中较为普遍，科技感也达到了这个等级车型应有的水平。不过，从用料方面来看，中控台、车门饰板上均采用了皮质包裹和细密缝线，视觉和触觉均能感受到档次感；带有打孔工艺的仿皮座椅，能够提供较好的支撑效果，乘坐感受非常舒适。

尺寸方面，风神AX7 PRO的长宽高分别为4650/1880/1690（mm），就同级车型而言中规中矩，但2715mm的轴距，可以算得上是保留有一定优势。抛开前排不说，以笔者178mm的身高为例，后排拥有充足的头部和腿部空间，但或许是因为座椅较矮，腿部贴合程度稍有不足。另外，即便在不放倒的情况下，后备箱仍能留有565L容积，目测放置帐篷、烧烤架均不在话下，后排放倒，容积将扩大至1572L，实用性也将大大增强。

本次试驾路线涵盖了市区、高速、国道及村庄道路，极大地还原了普通消费者的日常用车场景。就实际驾驶感受而言，风神AX7 PRO所搭载的1.6T+爱信6AT变速箱动力组合，能够带来平顺的加速体验和灵敏的动力反馈，最大马力170Ps、最大扭矩250N·m的参数表现，为其在跑高速的时候赋予了更多底气。

此外，整车的转向非常轻便，即便是在低速倒车的过程中，也能带来非常精准、轻巧的指向表现，这点非常难得。另外，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，能够尽可能地保证乘坐舒适性；稍稍偏硬的悬架调校，又赋予其一定的操控感。总得来说，风神AX7 PRO是一款能够令人感到“放心”的车型，无论是跑市区，还是跑山路，它都能够给人非常踏实的感觉。

当然，智能配置在风神AX7 PRO车型上也没有缺席。Windlink 5.0车机系统的界面非常简洁，语音识别的准确度也比较高，能够极大地解放双手，配合上丰富的软件系统，为旅途增添不少乐趣。此外，符合L2级的辅助驾驶系统、360度全景影像的表现也不错，即便是对于新手司机而言，也完全够用了。

结语：总得来说，无论是从外观内饰，还是尺寸动力，或者说是智能配置方面来看，风神AX7 PRO都带来了较为均衡的产品表现，拥有着不俗的实力，在竞争激烈的紧凑SUV市场中，显得难能可贵。风神AX7 PRO是不是一款“被低估”的车型呢？想必答案已不言而喻。

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