作为BEIJING汽车全新的战略车型，BEIJING-X7自预售开始，就得到了广大用户的关注。6月23日正式上市后，关注度更甚，笔者身边就有好几个朋友在打听这款车。

 

但耳听为虚，眼见为实，BEIJING-X7的实力究竟如何？能否获得年轻人的青睐？7月17日，笔者深度试驾了BEIJING-X7，对于这款国产紧凑型SUV有了更深入的了解。

 

浓浓科技风，配置不落人后

 

开始之前，先来简短说下BEIJING-X7这款车的静态表现。外观方面，BEIJING-X7还是比较耐看的，特别是前脸浓浓的科技风，辨识度不错。该车采用悬浮式车顶设计，隐形式门把手同级独有，算是亮点之一。迎合时尚潮流的隐藏式排气搭配贯穿式尾灯组，让外观极具张力并足够动感。

 

内饰方面，BEIJING-X7呈现前卫豪华之气，科技感十足。座舱环抱式设计，采用12.3英寸的双联屏+8英寸的悬浮式中控大屏三屏组合，加上触摸式的方向盘，比较讨年轻人的喜欢。另外，内饰做工不错，按键摸上去很细腻，细微之处做得不错。

 

除此以外，BEIJING-X7在配置方面同样下了功夫，带来更多惊喜。BEIJING-X7不仅有人脸识别、车载互联系统、主动式疲劳驾驶监测功能等智能驾控配置，更具备L2级自动驾驶能力。其装配的智能互联车机系统，支持用户通过手机APP开关空调、车窗，并充当钥匙等功能。笔者喜欢的配置是雨天感应自动关窗功能，即使雨天忘记关车窗，系统也能自动将其关闭，特别方便。

 

至于安全层面，BEIJING-X7配置了高强钢笼式车身，超高强度热成型钢比例高达14%。AR全息实景导航系统同级罕见，不仅为用户带来“导航画面即所见画面”的驾驶体验，更保障了在陌生路况驾驶的安全性。此外，BEIJING-X7更有APA一键全场景自动泊车系统、360°随动3D全景影像等配置，确保用户安全驾驶。

 

1.5TD涡轮增压发动机加持，动力够用

本次试驾既包括了城市道路试驾体验，也有活动场地的体验。从笔者的试驾感受来看，BEIJING-X7并没有令人失望。

 

参数方面，BEIJING-X7搭载全新1.5TD四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱。官方介绍，经过专业团队调校，其动力性能可媲美主流2.0升涡轮增压发动机，并与同级竞品的1.5T三缸涡轮增压发动机相比，舒适性和稳定性更加突出。

 

试驾下来，笔者发现BEIJING-X7在起步初期的爆发力比较好，低扭状态下有稳定的动力输出，但是中段略显迟缓，后段涡轮介入强。不过，对于大部分人来说，这款车的动力足够用了。底盘方面，BEIJING-X7采用了当下主流的前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，对于路面上细微的颠簸能够轻松滤掉，过弯时并不会感觉到明显的车辆侧倾。

 

当然，说到尺寸，BEIJING-X7的空间优势也不得不提。BEIJING-X7拥有 4710*1892*1715mm车身尺寸，轴距达到了2800mm，超过了汉兰达，在同级别竞品中存在优势，特别是在后排空间的表现上。

 

BEIJING-X7具备纯平后排地台，后排座椅可接近180°放倒并有灵活多变的组合方式，加上全车28处灵活储物空间、同级独有的雨伞收纳槽，真正做到了空间利用的最大化，乘坐、载物都ok。更为亮眼的是，BEIJING-X7全系标配CN95级空气净化系统，可精确感知车外空气质量，有效阻隔细微颗粒物进入，呵护用户出行健康。

 

结语

在自主品牌SUV竞相角逐之际，想要从市场中脱颖而出，势必要展现出足够的实力。整体来看， BEIJING-X7具备一定的硬核实力，竞争优势明显。我们也期待BEIJING-X7这款车精彩的市场表现。

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