说起老司机这一名头，很多人立刻脑海里出现的画面便是“蛇形绕桩”还有“极速漂移”作为鉴定老司机和汽车性能好快的重要项目，雪地绕桩自然是绕不开的项目。

所以在此次海马S5青春版敢闯-40 ℃冰雪试驾活动中, 便必不可少有这样一个项目。雪地行驶的不确定因素有很多，而其实在雪地上最能让车辆发生失控的项目就是雪地绕桩。因为绕桩时车辆的中心会不停向左或者向右摆动，而且雪地路滑，因此当速度过快时一侧的轮胎会因侧向横向支撑力不足而发生侧滑，这也就使得冰雪路面行车更具挑战性。

冰雪绕桩的第一要领便是速度要慢，稳住速度才能完美过桩。在冰面上行驶本就不易，再加上要蛇形绕桩就更是难上加难。不过如果车辆配备了ESP系统， ESP系统就会在车辆即将失控的边缘对其施加制动力，从而避免侧滑产生。ESP主要是对车辆动力输出及进行干预，而配备了ESP系统的车，在冰面上肆意驰行，也就更加安全和稳定。

此次冰雪试驾的主角——海马S5青春版，便是经过摆放10个桩桶的300-400m长的冰雪路面上，每个间隔差不多有20-25米，最后蛇形绕桩顺利穿过全部桩桶。因为绕桩时车身略有侧倾现象，而海马S5青春版拥有硬朗而有力悬架系统，有效地避免了车身侧倾的现象。配置了博士9.1版本ESP系统的Ta，加上老司机的成熟驾控，便在雪地绕桩项目中可以自由游走，游刃有余。

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