工作中的内卷令人苦不堪言,但企业间的内卷堪称喜闻乐见。
在普通人的生活中,同学、同事及商业对手之间的“内卷”逐步拉高了竞争门槛,想要脱颖而出,意味着你需要付出更多的努力;然而,在企业间的“内卷”中,竞争往往能够带来更高的品质、更低的价格和更为丰富的选择,消费者也能获得更多的福利。
就拿汽车行业来说,7座车型市场便进入了“全面内卷”的时代。去年,雪佛兰开拓者、现代帕里斯帝先后入华,为7座中大型SUV市场添了把火;今年,先后全新上市的起亚嘉华、丰田赛那,更是精准迎合了“三胎政策”,为中高端MPV市场带来了更多选择。不过,若需要评选出一款“内卷之王”车型的话,想必江铃福特领裕绝对会是最佳候选车型之一。
作为一款中大型SUV,福特领裕上市之初便提供了5座、6座和7座(2/3/2)三种座椅布局;而为了迎合消费者的用车需求,今年9月它又推出了两款7座(2/2/3)车型,为中国家庭带来了全新的用车体验。在不断“自我内卷”之中,福特领裕也获得了一身不容忽视的产品竞争力。
打破惯例,呵护家人感受
毫无疑问,考虑到出行的便利性与经济性,“三代同堂”家庭最理想的座驾是7座SUV或MPV;虽说二者均能满足用户对于座椅数量的需求,但不可忽视其本质上的区别。
首先,MPV车型的底盘普遍较低,通过性难免会受到一定局限;同时为保证头部空间与车身流线型的设计,其视觉效果上显得较为臃肿、笨重,即便是买来家用,车主也很容易被误认为“司机”。而7座SUV在保留天生的通过性与实用性之余,看起来也会更加高大,无论是周末携家出行,还是工作中拜访客户,都毫无违和感。
就拿福特领裕来说,整车采用了福特新一代势能美学,宽大的前进气格栅、具有力量感的腰线,营造出一种居高临下的气势感;而熏黑B柱、C柱,以及双边共双出排气筒的造型,令整体的运动感也得到了加强。同时,第三排车窗保留了较大的采光面积,配合方正的尾部造型,最后排乘客也不会感到憋屈,很好地兼顾了视觉与乘用需求。
作为一款中大型SUV,福特领裕的长宽高分别为4905/1930/1755mm,轴距达到2865mm,在同级车型中属于可圈可点的水平。如果是5座车型的话,整车将拥有容积达1075L的海量空间,放置野营帐篷、炊具钓具统统不在话下;而如果是6座或7座车型的话,车内空间将得到更加合理的利用,春节回家、假期出行时,全家人坐一辆车就够了。
值得一提的是,或是出于设计成本考虑,如今市面上的7座SUV普遍采用2/3/2式座椅布局,限制第三排乘客出入之余,还会给人一种“硬塞”进两个座位的感觉。福特领裕针对这一痛点,于今年9月份推出了2/2/3版本的7座车型,乘客少于四人时,均带有电动调节、座椅加热/通风及扶手的前后排座椅,令每个人都能获得“头等舱”般的乘坐体验;乘客多于四人时,不仅第三排乘客出入更加方便,独立的第二排座椅,也能令后两排乘客的腿部空间更为灵活。
福特领裕作为合资阵营中首款采用2/2/3布局的7座中大型SUV,带来了融入“MPV灵魂”的乘用体验,实现了外在有趣与内在贴心的高度统一。这一看似不起眼的改变,背后是福特领裕敢想敢做、勇于创新的品牌内核,未来有望成为7座合资SUV争相借鉴的蓝本。
配置厚道,尽享品质生活
对于一款7座车型而言,除了空间表现会直接关乎乘用品质外,整车的配置表现也会对用车感受产生极大影响。在配置层面,福特领裕的表现如何呢?下面不妨从最常遇到的几个用车场景来看看。
坐进车内,整车的中控台最先映入眼帘。福特领裕提供了时下流行的双12.3英寸联屏,集成了座椅加热、温度调节等功能,令内饰显得更为简洁;同时,中控屏下方保留了诸如前后挡风除雾、风量调节等实用功能,盲操起来也会更加方便。此外,中控台上的软质包裹与木纹饰板、真皮打孔座椅的加入,令整车拥有与豪华车型相媲美的实力,更为家用增添了不少舒适与温馨。
当然,福特领裕并不只是简单的代步工具,它更像是集娱乐、舒适的出行需求载体。如果开车时感到无聊,腾讯TAI3.0语音智能车机系统能精准支持双区语音控制,只需动一动口,便能控制音乐、天窗等软硬件配置,走在多数合资产品前列。如果遇到狭窄车位,360度全景影像、自动泊车入位,则能帮助你掌控全局,“车技”也将突飞猛进。
限于篇幅原因,福特领裕的配置实力无法一一列举,但当领裕2021款Ecoboost 225尊领型PLUS 7座(2/2/3)(指导价:22.18万元)与理想ONE 2021款 增程6座版(指导价:33.80万元)相比,便能看出二者的诚意所在。
在售价相差超过10万元的基础上,以上两款车型均配备了大量的智能、舒适配置,诸如全速自适应巡航、倒车车侧预警等系统,电动后备箱及车载空气净化器等配置,将极大地优化用车感受。不过,理想ONE支持悬架软硬调节,独有后排座椅按摩功能,而领裕则支持CarLife,独有后排座椅通风、多色氛围灯和负离子发生器,二者的配置实力如何,也就一目了然。
安全随行,品质有口皆碑
不可否认,在“家用车”领裕内,安全属性是最重要、但却也最容易被忽略的性能指标,因为其缺乏数据支撑,又鲜有直观评测,很容易成为车企避而不谈的话题。然而,即便是在“看不见”的地方,福特领裕依旧带来了出人意料的表现。
前不久,中汽中心C-NCAP正式发布了2021年度C-NCAP第18号车型评价结果,而这款车型正是今年刚刚上市的福特领裕。在乘员保护、行人保护和主动安全三大项测试项目中,福特领裕的成绩均高于此前88款车型的平均成绩,最终以87.3%的综合得分,获得了C-NCAP“五星级”安全标准。
作为一款诞生不足一年的新车,福特领裕为何能轻松摘得“五星好评”?这离不开融入其骨子里的安全基因。从主动配置层面来看,福特领裕配备了福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统,拥有并线辅助、车道保持辅助/偏离预警、道路交通标识识别及主动刹车等功能,时刻守护着行车安全;而从被动配置层面来看,高强度笼形车身、全系标配7气囊,且同级独有覆盖第三排的侧气帘,为其赋予“金钟罩铁布衫”,筑起稳固的最后一道安全防线。
当然,如果保证行驶安全只能算是福特品牌车型“优良传统”的话,那福特领裕对于呼吸安全方面的关注,则体现出更多的与时俱进。除了全系标配后排出风口,兼顾到后两排乘客在春夏季的用车体验外,福特领裕还提供了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置及负离子发生器,在有效隔绝雾霾、灰尘的同时,为家人带来置身“氧吧”的感受。
最后,作为一款自重超过1.7吨的车型,福特领裕还全系标配了2.0T+6速湿式双离合的动力组成,最大马力224Ps、最大扭矩360N·m的参数表现,应对高速超车游刃有余、面对盘山公路也能轻松应对。庞大的车身理应匹配充足的动力,从这个角度来看,动力表现也是福特领裕安全优势的一部分。此外,与同样搭载2.0T发动机的汉兰达相比,领裕在便宜好几万之余,配置也能直接拉满。
结语:除了专注家用属性的福特领裕以外,江铃福特还拥有身为“年轻座驾”的领界S、堪称“越野利器”的撼路者,以及专注“商务座驾”的途睿欧,基本覆盖了各个层级、各个年龄段消费者的各种需求。在不断“自我内卷”的过程中,江铃福特带来了更加贴合国人喜好的高品质出行体验,这也将成为其持续向上发展的不竭动力。
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