近些年,“年轻化”成为车企经常提及、并会身体力行的词语。
毫无疑问,一款产品若想畅销,除了自身需要具备较强的竞争力,还应该能够迎合当下的消费需求。因此,伴随着90后消费能力的不断崛起,车企的产品、营销、定位均向着“年轻化”倾斜,这并不仅是车企长远发展的需要,更成为立足当下的根本。
当然,在推行“年轻化”战略之前,有必要搞清楚年轻人到底喜欢什么?浅显来看,年轻人对于潮流外观、全景天窗、智能大屏有着与生俱来的好感,但出于生活压力,他们对价格也颇为敏感,尤其是在“后疫情”时代中,如何“花小钱办大事”显得极为重要。简单来说,能够鱼和熊掌兼得,是再好不过了。

谁能够满足年轻人这么多的要求呢?作为国内车市的“后浪”,6月22日上市的凯翼炫界,无疑便带来了令人刮目相看的表现。无论是除“丐版”以外全系标配的双10.25英寸大屏,还是5.89万-8.49万元的官方指导售价,均散发着强烈的“荷尔蒙”气息,但它能否令年轻人买账,仍需要进一步来分析。
配置多用料足,炫界想其所想
扪心自问,在2019年之前,笔者对于凯翼的了解并不多,即使大脑快速运转,也只能停留在“奇瑞子品牌”、“新造车势力”的印象。然而,自2019年年底凯翼宜宾智慧工厂正式落成开始,凯翼及炫界便不断活跃在“汽车圈”中,时尚感、年轻化成为大众对其全新树立的认知。
毫无疑问,无论是“前浪”还是“后浪”,在如今竞争激烈的车市中,评价一款车型成功与否时,仍然跳脱不开产品力,就炫界而言,此次可谓做足了充分准备。

外观方面,炫界采用了最新的“凯旋之翼”家族式前脸,提供“翼展式”与“满天星式”两种前格栅造型可供选择,能够更好地满足年轻人对于个性化的需求。此外,在车身颜色方面,炫界提供了“浮云白、傲娇红、斜杠灰、任性蓝、风清蓝”五种潮流车色与极具运动风格的四种拼色车身,无论是轻快的颜色,还是俏皮的称呼,均能够给人留下深刻的印象,足以看出凯翼在“年轻化”道路上的用心。

当然,除了颜值以外,炫界在配置方面的“拿捏”,更是帮其吸了不少的粉。具体来看,除了入门级的“丐版”车型以外,炫界全系标配了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏,在同级车型中堪称“罕有”,对于网络时代的“原住民”而言,更是产生了很强的吸引力,足以为用车过程提供不少方便。

除此以外,虽说顶配车型仅为8万出头,但炫界依然提供了手机无线充电、360°全景影像、语音识别控制以及远程启动等功能配置,而高端配置的下探,不仅为车主提供更为丰富的用车体验,还能够进一步增强炫界的核心竞争力,成为其日后销量增长的重要推力,由此也能够看出凯翼的诚意与决心。

最后,在动力方面,炫界全系标配了1.5L自吸发动机,其最大马力为116Ps,最大扭矩为143N·m,同时提供5MT和CVT两种变速箱可供选择。从数据方面来看,这样的表现很难与“性能”二字扯上关系,更不要说给年轻人以“速度与激情”。但是,从家用的角度来考虑,自吸发动机的稳定性能,百公里7L上下的油耗水平,无疑更能令车主用得省心,对于处于事业起步阶段的年轻人而言再合适不过了。
新工厂新团队,凯翼再度出发
若问炫界发布会上最大的惊喜是什么,除了凯翼炫界代言人林允的亮相以外,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃的莅临及发言,同样获得了不少的掌声与欢呼。无论是对于经销商还是车主而言,尹同跃的亮相都堪称令众人吃下了“定心丸”,背靠奇瑞,凯翼的未来也将一片坦途。

作为凯翼汽车进入2.0时代的标志,宜宾智慧工厂的落成,对其有着重要意义。这不仅代表着凯翼具备了行业领先的生产设备,在自动化、柔性化等方面拥有较强实力,还意味着凯翼在生产标准和产品管理体系方面提高了要求,具备了应对更强挑战的品控实力。正因如此,从此生产线上诞生的第一款全新车型凯翼,才会如此受到瞩目,它不仅是凯翼2.0时代的开拓者,更是未来家族矩阵的排头兵。

除此以外,在全球极具影响力的Pier Luigi Ferrari强势助力下,凯翼的设计团队得到了进一步强化,在逐步形成家族设计语言的同时,也越来越多地向年轻消费者审美喜好倾斜。与此同时,从管理、营销、售后等方面来看,凯翼同样在逐步向年轻消费者需求靠拢,后期提供的5年10G/月娱乐流量、10年/100万公里整车质保等客户权益,更是深得车主芳心。
正如尹同跃所言:“奇瑞集团将全力支持凯翼,为凯翼的发展输入更多的资源,未来还会新增新能源、混动版型,把凯翼打造成为奇瑞集团的重要产业”。在自带“年轻化”品牌基因的基础上,凯翼还获得了奇瑞集团强大的技术支持,在具备了“天时地利人和”后,想必也会制造出不小的动静。
结语:如同常人眼中的“后浪”一样,凯翼品牌相较而言有些“稚嫩”,同时也具备了很强的发展潜力,展现出了勃勃生机。炫界的诞生,不仅为国内车市注入了新鲜血液,还为年轻车主提供了更具质价比的选择,其未来销量表现,值得我们持续期待。
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