在华深耕30余年的大众，销量遥遥领先的一大法宝就是在南北大众密集布局相同级别车型，“朗逸+宝来”、“捷达+桑塔纳”、“迈腾+帕萨特”等都是如此，销量上齐头并进引领细分市场的明星组合，引发了众多车企争相效仿。

去年10月投放市场的上汽大众途岳与一汽-大众探岳，则是大众的最新“明星组合”，目标是市场份额最高、竞争也最激烈的紧凑型SUV细分市场，抢夺更多的市场份额。

这两款SUV自上市后，已经形成合力，获得了不少消费者的青睐，但这两款车之间的选择，常常让消费者陷入困惑，因为这两款车名字、定位、价位、动力都很接近。但其实，看看配置表您就会发现，途岳才是更值得出手的那个。

同样20万，一个四驱一个两驱

发动机、变速箱和底盘的传统三大件，是衡量一款车技术实力的关键，也是消费者购车时的重要考虑因素。途岳和探岳同出自大众最新的MQB平台，均搭载大众最新一代黄金动力总成：1.4T/2.0T发动机与7挡双离合。

消费者往往以为二者在动力总成上没什么差异，如果单看发动机转速、功率等技术参数的话，二者确实没太大差异，但如果加上价格这个变量，二者的差异就大了。一句话总结，同样的20万元，选择途岳您可以买到四驱（途岳2020款330TSI四驱豪华版PLus），选择探岳则只能买两驱（探岳330TSI两驱豪华版），如果要买探岳的四驱车型，则最少需要23.39万元。

另外，途岳的四驱版本还配备了高性能车与豪华车常用的换挡拨片，在方向盘轻松操作就能实现换挡，让换挡更方便快捷的同时也提升了车辆的科技感。这也是时下年轻消费者颇为喜欢的汽车科技配置之一。

人性化配置，途岳更厚道

人性化配置方面，两车最大区别是智能化科技，途岳搭载8英寸中控液晶屏，这也是目前市场合资车型的主流配置，而探岳的中控屏只有6.5英寸。

除了尺寸差异，途岳的车载智能系统具备手机互联、在线GPS导航、电话、多媒体、语音操控等多种功能，而探岳的车载智能系统则相对简单，只能操控多媒体系统和电话，不具备在线导航车联网的功能。

主被动安全系统方面，途岳同样更厚道，比探岳多出了疲劳驾驶提示、倒车影像亮相配置。而这两项配置，都是十分实用也非常受消费者欢迎的市场热门配置。

2020款途岳前排座椅还拥有可独立调节温度的电加热功能，并各提供3个挡位可调，充分满足驾乘者对座椅温度的个性化需求，相较于探岳人性化配置优势更加明显。

此外，途岳还比探岳多出了自动头灯、大灯延时关闭、雨量感应式雨刷，都是车主日常用车过程中非常实用的科技配置。

总结：通过以上对比不难发现，途岳明显比探岳配置丰富，而且这些配置并不是一些华而不实的功能的“堆砌”，而是非常实用的配置，可见上汽大众的确更懂中国消费者的实际用车需求。

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