说起A级运动轿车标杆，很多人脑海中浮现的车型都是思域。

没错，从1972年问世至今，思域历经了十一代更迭，至今已有半个世纪的荣耀。然而，每一代思域的进化，都是以性能为先，以满足驾驶爱好者的需求为先，这也是其被称为驾驶者之车的原因。

12月20日，东风Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜”在上海隆重举行。在这个让广大车迷们兴奋的夜晚，第十一代思域HATCHBACK终于上市，给出了14.59万元—17.99万元的售价区间。而万众期待的CIVIC TYPE R也于现场正式亮相，让广大热浪青年看的如痴如醉。

驰骋车坛50载 传承本田运动精髓

熟悉思域发展史的朋友应该都知道，早期的初代思域，其实就是一台标准的两厢车。

彼时的思域凭借着更短的车身、更运动的操控设定，带来了超出三厢车型的驾控乐趣。而后经过多轮的进化、迭代，为了更符合时代的需求，三厢思域才应运而生、渐成主流。

但尽管如此，早期的两厢版思域，依然成为了车迷心中流传不息的精神图腾。换句话说，两厢版思域才是整个思域家族的精髓和传承。

时至今日，正值50周年的思域，以薪火相传的精神信仰、全擎进化的产品力，仍然走在时代前沿，不负200万中国用户的期待，吹响了家族集结的号角，构建起从HATCHBACK到Sedan、从燃油到混动全面发展的运动家族谱系，以家族化的全新面貌，引领全新一代消费者与思域建立精神链接，与年轻的灵魂共享新时代的出行方式。

“全擎运动轿跑”燃擎上市，释放极致运动魅力

伴随第十一代思域HATCHBACK两种动力版本车型的正式上市，年轻一代拥有运动轿跑的梦想将变得触手可及。

在设计上，第十一代思域HATCHBACK与现款三厢版本区别并不明显，保证了思域家族的一致性。但在细节上，设计师却对第十一代思域HATCHBACK动了小心思。比如中网处，三厢版思域采用的是黑色横条装饰，而第十一代思域HATCHBACK则使用了更具运动感的蜂窝状设计，不仅看上去更运动，也进一步提升了第十一代思域HATCHBACK的辨识度。

在动力方面，第十一代思域HATCHBACK给出了两套动力总成可选。首先是240TURBO车型的1.5T发动机匹配CVT变速箱。不得不说，这是一套近乎完美的方案。这台高功率1.5T发动机最大功率可达134千瓦，最大扭矩240牛·米。这个动力系统，足以满足不少燃油爱好者对动力的需求。与此同时，CVT变速箱的搭配上，在保证高效驱动的前提下，还可以实现中低转速时的最佳节油表现。

面向电动化时代的出行需求，第十一代思域HATCHBACK e:HEV还搭载本田“e:HEV强电智混”的全新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有更接近于电驱的澎湃动力特性，同时也极大降低了油耗，WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km，带来了“高能低耗”的畅爽驾趣。

极速之魂现身，CIVIC TYPE R震撼登场

除了第十一代思域HATCHBACK宣布上市外，现场最值得期待的莫过于CIVIC TYPE R。作为本田运动基因的集大成者，CIVIC TYPE R也于本次CIVIC品牌之夜上重磅发布，新车售价42.00万元，将为广大年轻消费者提供更多元化、个性化的出行选择，让更多用户走在潮流前沿，体验独具本田魅力的汽车生活方式。

无畏挑战，领潮新生。诞生至今，思域承载着无数年轻人的梦想，与年轻的心共同挑战未知，冲破束缚，不断向前奔赴。立足家族化的崭新起点，思域将秉承“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张，携手新生代群体，共同迎接挑战、触碰未来，创享更加愉悦而美好的汽车生活。

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