从珠海试驾回来的路上，我一直在思考一个问题：如何把多达221页的《领克03产品沟通手册》，转化为一千多字的文字稿件？
这确实是一个令人头疼的问题，不像某些外资品牌，加一个天窗、加一个语音系统、加一个ACC就是三个独立的车型，领克03的卖点实在是太多了，多的官方不得不出一本书来说明。
如果我要把领克03夸成一朵花，一定会有人大骂“充值狗，充值狗”。所以，我决定复述一下几个车界名人的观点：
不好意思，我之前低估了这款车，我认为这款车可以和奥迪A4、GTI、思域、卡罗拉等世界车型同台竞技——日本知名车手、甩尾王土屋圭市
领克03表现不错，我认为适合长途驾驶。同时，这款车在设计、加速性能及底盘表现得很均衡，很难说有什么短板——日本混血赛车皇后塚本奈奈美
领克03量产版的操控性能和三缸发动机的表现给我留下了深刻的印象，它的性能表现出类拔萃——世界级传奇车手Thed Björk
在富士赛道1.5KM的直道上，这台车可将车速加到210km/h，这点令人吃惊——亚洲最优秀赛车手（之一）崔岳
我觉得领克03很“神奇”，它整体的调校、设定，给出来的操控感，包括变速箱，都很均衡，这一整套汽车系统化工程，我认为达到了世界水平——全国知名冠军车手夏禹
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其实，当时在日本的上市会现场，当这几位大神说出自己的感受后，我是非常羡慕的。像我们这样的“普通”汽车编辑，恐怕一辈子也没几次踏上富士赛道的机会，结果还只能看大神们“风驰电掣“。
庆幸的是，11月中旬，接到了领克03试驾的通知。这次试驾的主题也很“意味深长”：从赛道到街道。
领克03在赛道的表现，上述五位大神已经说明白了。接下来，请允许我用笨拙的文字，来描述一下它在街道的表现吧。
此次，我们试驾的是市场售价为15.18万元的劲Pro，是领克03产品系的顶配，虽然你能想到的各种配置它都没有缺席，但主打其实还是操控。
众所周知，领克是由吉利和沃尔沃合资成立的汽车品牌。因此，领克03搭载的Drive-E系列1.5TD高效能发动机也由双方联合开发，最大输出功率达180ps。
在珠海绕城高速试驾过程中，我们可以感受，这款车1000rpm时涡轮便可介入，而1500rpm时可达到265N·m的峰值扭矩。
与1.5TD高效能发动机组成黄金搭档的，是7DCT湿式双离合变速箱，据说其传递效率最高达97%。试驾过程中，我们可明显感知挡位的清晰度，换挡速度十分顺畅，油门响应非常积极，动力输出很线性。因此，在街道和高速超车时，可谓随心所欲。
领克03的过弯能力也十分惊喜。前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，配合1597mm的超宽轮距和固特异Eagle F1系列非对称花纹运动型高性能轮胎，使其在弯道行驶时能够获得有力支撑，用一个字形容，那就是“稳”。
良好的刹车性能也使得我们可以放心的在各种路段超车。据介绍，领克03采用了意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大盘径刹车盘，车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m，制动性能不输超跑。
值得一提的是，领克03搭载了包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警示、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车等17项先进的智能驾驶辅助技术，即便新手也驾驭无忧。再想想自己将近3万买的奥迪A4L，分分钟都有换车的冲动。
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说完驾驶层面的感受，再让我们来简单聊一下领克03的外观和内饰。
其实，对于外观的看法向来是见仁见智，没有统一答案，荣威的成功源自于律动设计，传祺的复兴得益于“光影雕塑2.0”，而新奔腾依托的“光影折学”理念也让其新车增色不少。至于领克3，则沿用了领克汽车“都市对立美学”这一家族式理念，低趴的车身表明了其运动轿车的身份。
据介绍，领克03采用流线型车身设计，同时结合了空气动力学设计理念，风阻系数Cd仅为0.27，升力系数为-0.025；比本田思域、大众凌渡等外资车型相比，可谓遥遥领先。
车身内部，则通过环抱式运动座舱、偏向驾驶员设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口等极具“领克基因”的内饰风格，呈现出蓄势待发的驾驶姿态。
与此同时，基于CMA先进的电子电气架构，领克03搭载了全球首款轿车车规级INCELL技术，配合康宁大猩猩玻璃和安卓系统，让10.2英寸智能中控屏的操作更接近于手机的使用体验。此外，强大的云端互联技术可实现APP远程遥控，如发动机启动、寻车、车况监控、车门锁控制等功能，让用车更便利和负有乐趣。
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最后，值得表扬的是，作为一辆全新的车子，领克03车内并没有什么异味，这简直是让“资深奥迪车主“无法接受的，大三十万的”高档车“烧机油也就算了，为什么不能解决室内的异味问题呢？
同车的领克工程师淡淡一笑，说，领克03的真皮面料采用了环保的水性环保涂料，面料所有表面处理的化学品都经过严苛的测试，异味控制在全世界最高标准内。同时，还配备了AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，以确保车内拥有持续循环的优质空气。
“打开门是北京，关上门是北欧“，原来我一直不理解这句话的意思，通过此次试驾领克03，我总算是懂了。
【编后】一个9后好友私信我，领克3到底值不值得买？我告诉他，今年六七月份，我推荐一个8后公务员朋友买了一辆领克1，一个9后媒体转行电商的朋友买了一辆领克2，如今他们都很满意。至于领克3能不能买，我的建议只有一个字“能“。至于买什么配置和颜色，这就完全要看自己的需求和喜好了。
发自内心讲，作为一位中年人，如果让我给90后的年轻人推荐一款十万多些的轿车，我觉得领克03应该是首选。
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