老鹰是世界上寿命最长的鸟，可以活到七十岁。当它活到四十岁时，喙、爪子、羽毛都已经老化，这时它必须飞到悬崖上，用岩石把喙敲掉，让新的喙长出来，把指甲拔掉，让新的爪子长出来，把羽毛拔掉，让新的羽毛长出来，五个月以后才可以重新飞翔，这样它可以再活三十年。

同理，大变革时代来临的汽车市场，变则通，不变则壅；变则兴，不变则衰；变则生，不变则亡。6月4日，欧尚汽车快人一步，正式对外发布产品新战略布局，主动退出传统燃油面包车市场，对旗下全系产品进行了全新市场定位，并发布了全新价格体系。

通俗来讲，在本次战略布局发布会上，欧尚汽车共打出了三张牌。分别为：以品质多功能MPV欧诺S覆盖传统燃油面包车市场；以长安欧尚A600、长安欧尚X70A为代表的MPV和SUV协同发展，全面布局5-10万级乘用市场；以城市新中产人群为主导，布局10万级以上更具时尚个性、驾乘品质的乘用车领域。如此来看，欧尚汽车不仅缕清了自身产品体系，同时开启了一场自身革命，向未来迈出了扎实的一步。

主动出击，停产燃油微车顺应时代变革

毋庸置疑，在中国汽车工业蹒跚学步的年代，微型车的快速发展，不仅让广大消费者享受到了汽车带来的舒适和便捷。更使得当时根基不稳的中国品牌站稳了脚跟，为后期的厚积薄发打下了扎实的基础，我们今天所说的欧尚汽车便是如此，作为昔日的微车标杆，曾数次引领传统微面市场变革，缔造行业广为人知的微车神话。

然而，在SUV市场火爆、紧凑型轿车价格下探、消费者习惯转变等多种因素下，2011年前后，微型车销量开始节节下滑，2017年更是集体失速，迎来了传统微车的冰河时代。

如此大环境，自然考验车企的应变能力，既要深刻反思背后深层次原因，也要清醒地认识到消费趋势转变，及时调整策略，向个性化、年轻化、高性能等方向发展。如此来看，欧尚汽车虽然主动放弃传统燃油面包车市场，但是拥抱的却是广阔的未来。竞争白热化的车市，比坚持努力更重要的、是壮士断腕的魄力和提前卡位布局的头脑。

值得一提的是，欧尚汽车将品质型多功能MPV——欧诺S，下探至3万级传统微面市场，不但为微车用户提供了无压力准入门槛，同时全面开启传统微面市场消费人群的用车品质升级，引领市场变革。

顺势而为，紧握“小城青年”需求升级

在当日的发布会现场，“小城青年”这个词汇的出镜率十分之高，其指的是随着经济飞速发展，在广袤的三四五线市场出现的大体量消费人群，他们在保留大空间的基础上，他们更青睐外观时尚，驾乘舒适的乘用化产品。也正因此，如何煮沸“小城青年”这锅温吞水，也就成了欧尚汽车需要思考的地方。

汽车情报新媒体在发布会现场了解到，针对5-10万级乘用市场，欧尚汽车以MPV和SUV两条产品线共发展，为消费者提供既有SUV车型的霸气外形，又有MPV级舒适的品质车型，全面满足新生中国“大家庭”的用车需求。

其中，在SUV板块，两款实力派车型镇守各个价格区间，长安欧尚X70A的售价区间为4.99~7.29万元，长安欧尚CX70T售价区间则是8.69~10.19万元。二者相互搭配，全面满足5-10万元消费者。而在MPV板块中，长安欧尚A600的售价区间为5.89~8.49万元，目前可以享受交600抵6000元的金融政策，长安欧尚A800则是5.99~11.99万元的售价区间，与上述两款SUV一样，做到了全面覆盖。

提前卡位，站稳新城市新中产崛起风口

与此同时，随着2010年，国家“新型城市化战略”的深入推进，在中国二三线城市的城市化发展浪潮中涌现出了一大批“新型城市”，尤其以80、90后为代表的 “新城市 新中产”逐步成为了市场消费的主力军，在车企眼里，他们自然成为了中国汽车消费市场的新风口。

这些80、90后的年轻群体，主要生活在在二三四线新型城市，有着较高的学历，年收入在10-50万之间。与父辈相比，他们有独特的审美观、价值观、消费观，他们的生活方式正逐步取代传统的中产成为社会的主流范式，他们追求美感，也在意品质和体验；他们主动拥抱科技改变的新生活，享受智能互联的“新世界”，他们需要更懂他们的汽车。

正是看准新城市新中产人口红利，及需求升级带来的巨大商机，欧尚汽车主动开启变革，以客户为主导，布局10万级以上更具时尚个性、驾乘品质的乘用车领域，为新城市新中产带来完美座驾——欧尚COS1°。从北京车展的惊艳亮相来看，这款车在线上线下皆好评如潮，相信上市后会开启欧尚汽车新的一页。

【结语】任正非在《不做昙花一现的英雄》的讲话中曾这样指出：世界上最难的改革是革自己的命，而别人革自己的命，比自己革自己的命还要困难。对于时下的欧尚汽车来讲，通过产品新战略布局的调整，开启了新的时代。未来，欧尚汽车在整体产品布局方面，将以客户为主导，在产品端聚焦智能、互联、新能源领域，每年推出2～3款全新产品，满足客户真实需要的个性服务与体验。