随着SUV市场在近些年的强势崛起，不少人认为如今的车市早已发生了天翻地覆的改变，当初那句“得A级车者得天下”早已不灵验，谁能搭上SUV发展的高铁列车才是王道。

其实，即便是SUV销量最为火热的2016年，根据中汽协公布的数据，也不过是904.7万辆，只占据全年乘用车2359.9万台销量的38.3%，而当年轿车市场仍然占据着51.3%的超大份额。也就是说，就目前市场占有率来看，轿车仍然是最大的蛋糕。

也正因此，在大多数中国皮牌车企一股脑的扎进SUV的美梦中一往无前时，东风风行恰逢时机的讲其紧凑型家轿景逸S50进行了改款换代，并于2月18日在全国范围内正式上市，奏响了厮杀紧凑型家轿市场的嘹亮号角。

5月8日，在美丽的广西桂林，也就是景逸S50的老家，汽车情报新媒体（微信公众号ID：auto-qbz）有幸与这位紧凑型家轿来了一次亲密接触，全程试驾下来，让小编对这款实力悍将有了一次全新的认识。

产品力强，全新景逸S50让人眼前一亮

与全新景逸S50的初次相遇，2700mm的轴距绝对是其最大的优势，要知道朗逸的轴距也只做到了2610mm，这就意味着全新景逸S50能够提供更为宽敞的驾驶空间。事实证明了，在一整天的试驾中，没有听见坐在后排的媒体老湿一声抱怨，看来，作为家庭用车，景逸S50的幸福能装的很满。

不仅是轴距优势明显，景逸S50的整体设计也处于较高水准，符合国人的审美观，前脸造型层次感十足，配以镀铬装饰明显提升了整体的档次感。侧面线条简单流畅，凸起的腰线从翼子板末端贯穿车门把手直至与尾灯侧面相连，车门下方延伸到车尾的线条则营造出一种俯冲感。

与外观的高水准一样，景逸S50的内饰同样让人拍手称道。全黑内饰加银色拉丝装饰，看不到丝毫廉价感， 甚至可以拿来和合资品牌一较高低。而景逸S50的高配置则必须重点提一下了，前排侧气囊、侧气帘、倒车雷达+影像、自动空调、后视镜加热、定速巡航以及无钥匙进入/启动系统等都彰显了其为消费者考虑的程度。

动力方面，本次试驾的车辆为1.6L-CVT车型，最大功率90KW，最大扭矩151牛•米。在试驾过程中，动力很足，属于给点油就窜的类型，在城市道路驾驶得心应手，即使是在高速上飞奔，也无须担心被身后的车超过。

同时，在悬架调教上，景逸S50也做得十分优秀，经过一些颠簸路段都过滤的十分好，尤其是转向时，侧向支撑十分到位，转向力度偏重令驾驶者感觉更为自信。

新品辈出，东风风行2.0时代铿锵有力

作为东风风行轿车领域的扛把子选手，全新景逸S50想必倾注了其不少心血和付出，事实上，通过与这款车一天时间的亲密接触，我们惊喜的看到，它的外观、配置、科技等都十分优秀，至少是从产品力来看，已经具备了与当前主流的中国品牌比如说：帝豪、逸动、艾瑞泽5等一较高下的实力，再加上其6.59-10.29万元的价格，甚至将其和一些合资品牌的车型如：朗逸、卡罗拉、科鲁兹等强敌放在一起，全新景逸S50的实力也不容小视。

与此同时，参考东风风行在这款景逸S50之前推出的SUV车型景逸X5，二者在产品力上颇有相似之初，无论是外观、内饰、设计亦或是配置、动力，都能看得出东风风行在主打轿车和SUV两个产品线的思路。也就是说，在东风风行看来，景逸S50和景逸X5要作为东风风行布局轿车和SUV市场的两个尖兵，分别承担着狙击对手的重任。

这不禁让人想到，5年前，东风风行当时主要布局商务车市场。直到2016年，东风风行才顺利完成了家用车板块的布局，拥有了包括景逸SUV家族、全新景逸S50、风行S500、风行SX6、全新景逸X5等产品品类，正是这些车型的集体发力，让东风风行2016年全年累计销售26.13万辆，同比增长4.2%。

值得一提的是，随着景逸X5和景逸S50两款产品的相继问世，再加上多款产品的陆续密集投放，进入2.0时代的东风风行给人耳目一新的感觉，这也让媒体和消费者对其2017年40万台的年销售目标多了一份期待。

结语：说一千道一万，目前市场的竞争还十分激烈，远不是把产品做好就万事大吉的。更不要忘记，紧凑型车领域仍然是合资品牌的天下，中国品牌仅有吉利帝豪在苦苦支撑，全新景逸S50能否改变这一局面，让我们拭目以待。

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