【汽车情报】推1.5T SPORT版本，艾瑞泽5品系2017年能否突破20万？

时光退回到2016年3月18日。是日，北京，奇瑞进入2.0时代的首款车型艾瑞泽5青春上市，跑男郑恺亲自助阵。

时光拉回到2017年3月18日，山城重庆，艾瑞泽5品系下的首款T动力版本SPORT版活力现身，小猎豹郑恺再次助演。

一年前的奇瑞，正处于风口浪尖之中，销量持续不振、人员更迭频繁，因此当艾瑞泽5问世时，质疑之声仍然不绝于耳。

事实胜于雄辩，颜值和产品力双爆棚的艾瑞泽5很快赢得了消费者认可，上市第三个即销量破万。2016年，单车型销量达到了128938辆。2017年前两月，达到了25542辆。

艾瑞泽5平均月销远超万台的业绩，不仅是奇瑞2.0时代的水平体现，同时也拉升了瑞虎7等新品的销量，带领一众“兄弟”成功复盘，将一个全新的奇瑞带到大家面前。

然而，奇瑞显然并不满足目前的现状。于是，时隔一年后，便有了全新的奇瑞艾瑞泽5 SPORT。

之所说是全新，是因为艾瑞泽5 SPORT并非艾瑞泽的增配或者简单改款，而是基于全新的M1X平台全力打造，并进行了由表及里的深度革新，不仅外观和内饰有所优化，也不单是配置和安全有所进化。最重要的是，1.5T涡轮增压动力的全新匹配，使得这款车更具有一触即发的小猎豹特征。

随着中国造车技术的不断提升，涡轮增压已经成为很多热卖产品的标配，也成为众多年轻消费者衡量一辆车是否值得购买的基础标准。而纵观当今市场，因为动力澎湃而经济节油，1.5T发动力俨然已经成为目前最受欢迎的动力总成系统。因此，1.5T涡轮增压发动机成为艾瑞泽5 SPORT的首要卖点。

据了解，艾瑞泽5 SPORT采用了缸盖集成式排气岐管和水冷方式集成中冷器的进气歧管，最大功率达到147马力，峰值扭矩为210牛米，0-60km/h加速时间为4秒，发动机热效率达到37.1%，官方油耗为5.9L/100km。

传动方面，匹配5速手动和模拟7速CVT无级变速箱。由于这套发动机采用了小涡轮增压器。额定功率看上去与其他同级别发动机相比优势不明显，但用户的驾驶体验更好，在1250rpm时就可以释放出50%的扭矩，1750rpm时即可达到100%扭矩，日常驾驶时发动机转速基本保持在2000rpm以下，并且得益于CVT发动机的特性，加速过程非常线性，完全感受不到涡轮介入时带来的突兀感。

值得一提的是，这台发动机还可以实现overboost（超增压）功能，在2000-4000rpm时可以达到230nm的峰值扭矩，带给消费者更优秀的操控体验。

在外观造型方面，与艾瑞泽5相比，艾瑞泽5 SPORT的变化不是特别显著，但其增加了空气动力学套件，配合上翘的导流尾翼设计，加上17寸双五辐轮毂和红色制动卡钳等，从而给人一种一触即发的感觉，就像一头随时准备出击的小猎豹。

对于年轻消费者最为注重的科技化配置，艾瑞泽5 SPORT可谓“毫不吝啬”，搭载了Cloudrive 2.0智云互联行车系统，实现了极速4G wifi覆盖，全时语音在线智能交互，一键式远程控制车辆。中控嵌入式液晶屏集成了智云互联行车系统，可通过语音输入指令。系统通过云端数据，为驾驶员提供相关服务信息，使驾驶员的安全得到充足的保障。