写这篇文章之前，我们先说个题外话：2月25日，在郑州二七万达见证新款昂克赛拉上市后，我们发布了《这款车一出来，再看看当初加价买的思域，肠子都悔青了》的文章。一石激起千层浪，该文章在今日头条的阅读量达到了25万，在搜狐新闻的阅读量也达到21.4万余次，各种评论更高达数百条，足见新昂克赛拉在消费者心中的分量。
 
其中，总结网友跟帖留言，我们发现，操控性成为大多数人关注的最重要话题之一。毕竟，这款车天生仿佛就是为下赛道准备的，没有什么比轰鸣的马达声更值得他们关心的了。
 
带着网友的期盼，2017年3月18日，汽车情报新媒体（微信公众号auto-qbz）小编来到新昂克赛拉试驾会郑州站的活动现场，亲自体验了一下创驰蓝天的威力，接下里，快快和小编一起，看看新昂克赛拉的魅力究竟在哪里。

 
操控：爽到哭？！
毫无疑问，我们的首要目的就是冲着操控来的。现场试驾设有百米加速区、连续弯道、蛇形绕桩、减速带颠簸路面、8字绕弯区等，邀请了河南区域诸多媒体工作者们和新昂克赛拉的新老客户参与试驾，全方位的体验长安马自达全球首创的GVC加速度矢量技术带来的驾乘体验及所带来的的功效。
这次小编试驾的是一款三厢2.0L手自一体的车子，从参数上看，最大功率可达158马力（116千瓦）/6400rpm，巅峰扭矩则达到了202牛·米/4000rpm，当然，这套优科豪马ADVAN dB decibel系列轮圈，规格达到了215/45 R18，抓地力表现不错，给人很强的驾驶欲望。

走上赛道，先适应两圈，就下来终于找到了传说中的人车合一的感觉了，与涡轮增压的激进相比，在昂克赛拉身上一直是稳定的爆发，并且随着油门踏板的深入动力来的也越加的澎湃。不知不觉间速度已经飙到了100km/h，而小编竟然浑然不知。

此外，良好的底盘调教也是一个值得称赞的地方，低速时转向轻盈，高速时转向会变得更加沉稳。除此之外，昂克赛拉方向盘的精准指向性在同级中是出类拔萃的，它的方向盘总转动圈数为2.5圈，比一般的普通家用车少一点，更加有助于操控。
 
配置：爽到飞？！
如果说操控是新昂克赛拉给消费者一个大惊喜的话，那么配置绝对是另一surprise了。首先，就是让人瞠目结舌的GVC系统了，据悉，GVC系统根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩输出，整合控制横向与前后方向的加速度(G)，优化四轮对地面的压力分配，从而实现顺畅高效的车辆运动状态，这也是“人马一体”驾乘愉悦的关键所在。目前，GVC技术属世界首创。

此外，新昂克赛拉i-stop智能起停系统、一键启动、EBD电子制动分配系统、EBA电子紧急制动辅助系统、BOS刹车优先系统、DSC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HLA坡道起步辅助系统、4探头高灵敏度后驻车雷达、前排双安全气囊/侧安全气囊等，符合主流水准。

与此同时，EPB电子驻车系统、ADD彩色平视显示系统、中央控制人机交互系统、MZD CNECT马自达悦联系统等配置的加持，增加了新昂克赛拉的科技感。
 
优惠：嗨到爆？！
也正是如此强悍的产品力，让新昂克赛拉吸粉无数。事实上，当小编赶到活动场地的时候，现场已经挤满了围观的人群，其中，不少小伙伴中午饿着肚子都坚持要求去赛道跑一圈，更有消费者开完一圈之后，表示还想接着开一圈，其中竟然有不少女孩子。看来，新昂克赛拉可是男女通吃的哦。
也正是基于消费者如此的关爱，本次试驾会特地设置了团购会环节。小编在现场了解到，为了让消费者得到最大的实惠，郑州的几个经销商也是拼尽了九牛二虎之力，当天优惠高达5000元，订车更送4000元的大礼包，作为一款上市没几天的新车来讲，这样的优惠真是实属罕见。

也正是如此给力的优惠措施，让现场订车的消费者一浪高过一浪，现场的销售顾问忙的不可开交，连渴了都顾不上喝一杯水，好吧，看来新昂科塞拉的魅力实在是太高了。
【结语】总体来说，新昂克赛拉不仅坚持了马自达一贯年轻、运动的基因，而且它所表现出的创新精神也值得许多厂家学习，喜欢的朋友就不要犹豫了，赶紧下手吧。(编辑：燕公子)

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