因为皮实耐用、越野性能出色，普拉多在国内早已得到市场和消费者的公认。且较高的保值率，也让普拉多成为车市的“硬通货”。而在2月29日，阔别中国市场三年之久的一汽丰田全新普拉多也正式以47万元—57万元的价格开启了线上预订，此举再次引起网络热议。

普拉多阔别中国市场三年，硬派越野市场早已发生翻天覆地的变化，包括近期上市的坦克700Hi4-T在内，拥有强悍实力的硬派越野SUV产品层出不穷。丰田也深知市场的变数，所以针对普拉多“复出”，丰田下了“苦工”。

 

全新普拉多设计回归“越野”原点，重现了兰德酷路泽车系的硬派风范。方正硬派的设计风格，车身肌肉线条棱角分明，前后杠还加入了下护板。为满足不同用户的审美，全新普拉多还提供“圆灯前脸”与“矩形前脸”两种设计。复古前格栅搭配“TOYOTA”大字徽标，镌刻出独特的品牌标识。18寸/20寸两种轮毂型号，也满足了不同的驾驶需求。

此外，全新普拉多还带来很多革新设计：为方便驾驶员观察路面细节，全新普拉多的电子后视镜带来了更清晰、直观的后视视野；为解决越野用户涉水路况下无法开启尾门的痛点，全新普拉多还打造出了上下层独立开合的双尾门设计。“车到山前必有路，无路也有普拉多”，就是对普拉多“专业”越野的最好表达。

 

全新普拉多的车身尺寸为4920*1980*1860mm，轴距达到2850mm，如果算上外挂备胎车身长度将超过5米。

进入车内，全新丰田普拉多也随时代进行了智能化的升级，中控的双液晶屏设计提供智能车机系统、HUD抬显、车联网等配置。座椅材质根据不同版本有所不同，预售47万元的UN版本采用织布座椅，高配版本提供真皮座椅，支持主驾驶位电动调节。

动力上，全新普拉多搭载2.4T油电混合系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率达到243kW，峰值扭矩高达630N·m。配合全系标配的全时四驱、托森中央差速器、后桥差速器等越野配置，整车动力储备充沛，越野性能出色。

安全上，全新普拉多搭载了T-Pilot智能驾驶辅助系统，驾驶的便捷性与安全性大幅提升。同时TNGA-F平台打造下，整车的车架及整体车身刚性也得到强化。

 

曾经的普拉多在中国硬派越野SUV毕竟是金字塔“塔尖”的存在，此次全新普拉多的升级更是不容小觑，时间和口碑的沉淀，以及新车型过硬的产品力，都将意味着全新普拉多上市后仍能保持热销。

写在最后：作为丰田品牌最成功、历史最悠久的车系之一，兰德酷路泽自诞生以来累计销量已超1130万辆。而普拉多作为兰德酷路泽车系的销冠车型，一直都是硬派越野市场的宠儿。更是凭借高品质和越野性创造了业内少有的“保值率神话”，堪称真正“懂技术更懂用户”的顶流车型。此次全新普拉多的强势登场，既是一次产品魅力的升级，更是一次越野精神的传承与发扬，它将重新定义硬派越野。