1993年，郑州日产成立，历经两个轮回后，时间定格在2017年。5月8日，郑州日产迎来了自己的“百万荣耀”：在中牟工厂的车间里，第100万辆整车下线。

一个不可忽略的事实是，这第100万辆下线的车辆正是国内首款高端 SUV级皮卡——纳瓦拉，这昭示着24年后郑州日产又站在了一个全新的高度和起点。

简单分析当前的车市我们可以发现，家轿和SUV依旧占据乘用车消费市场的主导地位，皮卡行业虽然已有多家车企介入但市场仍是存在着巨大的增长空间。尤其是去年以来皮卡进城试点城市的不断扩容，也给这一细分市场增添了无限想象空间。在这种大环境下，纳瓦拉可谓“好雨来的正是时候”。

伟大而平凡，郑州日产春来秋往24载！

郑州日产是伟大的，它是国内第一个开始推行双品牌经营理念的车企，二十多年过去了，双品牌经营的方式早已成为众多车企纷纷效仿的典范；它十年前将SUV对的概念导入中国汽车市场，将赛事营销带入业内；它的帕拉丁车队第一个将中国国旗插在了达喀尔国际赛场上……

郑州日产又是平凡的，它二十多年间踏实造车，为每一位选择郑州日产的消费者负责。从0到100万，郑州日产步步为营，走过了24载的春来秋往。一路走来，郑州日产得到了飞跃式的发展。

1995年4月，郑州日产第一款NISSAN品牌皮卡（D21）上市，这也是郑州日产正式杀入市场后推出的第一代皮卡车型，也奠定了其在中国皮卡界的地位。

2000年4月，NISSAN PICKUP（D22）荣获河南省消协推荐的皮卡车最优品牌；郑州日产NISSAN PICKUP（D22）独家荣获2005年度中国最佳皮卡奖项。2005年，也是郑州日产皮卡车最重要的一年，郑州日产、东风联合的双品牌战略第一个车型，锐骐皮卡成功上市并赢得如潮好评。2014年6月，锐骐皮卡获得2014环塔拉力赛T2组冠军及T2组原厂柴油厂商队杯冠军；同年9月，锐骐皮卡在第二届中国越野拉力赛中，再次登上巅峰，赢得T2量产组冠军桂冠。

二十多年间，郑州日产先后推出了13款车型，从单一序列到涉足皮卡、 SUV、CDV三个领域，从 NISSAN一个品牌到双品牌发展，郑州日产先后跨越了5万台、10万台的台阶，成为中国高端皮卡与越野型 SUV的领军型企业。

高端SUV级皮卡标杆，纳瓦拉闪耀登场！

一直以来，人们只要一提到皮卡，大家自然就会想起了郑州日产，一定意义上， “皮卡”已经等同于“郑州日产”。郑州日产的皮卡历史也是我国皮卡行业发展史上一个最典型的缩影。

正如郑州日产总经理郑加坤所说：一路走来，凭借 NISSAN皮卡打造了中国皮卡的行业用车标杆，凭借帕拉丁打造了越野型 SUV的全新汽车品类，凭借锐骐皮卡、帅客和 Nv200在个人用车中赢得了良好口碑，树立了强大的品牌号召力。

如今，代表郑州日产品质传承和匠心坚守新高度的纳瓦拉再次横空出世，成为市场新标杆产品。

据了解，日产NAVARA皮卡诞生于欧洲，与著名的丰田HILUX属于同级车型，在国外称为NP300。通过郑州日产导入国内后，纳瓦拉造型上保持一致。

纳瓦拉定位于SUV级皮卡，兼顾了SUV车型的舒适性和皮卡本身的承载力。新车基于日产的“安全罩”设计理念，采用全封闭式“O”型结构车架，安全性更强。车身尺寸方面，全新纳瓦拉的轴距为3150毫米，长宽高分别为5263*1850*1790毫米，空间更为充裕。

同时搭载型号为QR25的2.5升自然吸气发动机，最大功率165马力，最大扭矩251牛·米。匹配代表日产最高技术水平的原装进口7AT变速箱，是国内唯一采用7AT变速箱的皮卡车型。底盘规格为前双叉臂独立与后钢板弹簧式非独立悬挂组合。在国内皮卡市场，可以说是“无敌”一般的存在。

纳瓦拉作为郑州日产百万辆的点睛之作，是日产84年皮卡制造技术的巅峰之作，更是郑州日产成立24年来高端皮卡合资制造经验的精华体现。

小结：100万，是消费者对郑州日产二十多年来的肯定和信赖；100万，也是郑州日产自身一个新的征程和起点。24岁的郑州日产，将以高端SUV级皮卡纳瓦拉为起点，打造用更有魅力的产品，提供更高品质的服务，持续引领皮卡和越野型 SUV市场的不断前进。

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