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关于吉利博越100度温差极限挑战的新闻热度还没过，153位帝豪GS车主依托ACC自适应巡航的智能辅助，成功挑战吉尼斯世界纪录的消息又扑面而来。如同以往中国品牌的每一次发声，在迎来喝彩声的同时，难免会遭遇不同程度的非议。同样，这次挑战吉尼斯活动也没能幸免，被不明真相的吃瓜群众冠以“压线行驶”的帽子。

其实，静下心来仔细思考，就能分辨事情的真相。

首先，仅仅就吉尼斯挑战这几个字来说，在社会公众的印象中就是严谨性和权威性的代名词，再加上此次挑战活动涉及汽车，尤其是数量较多，具有一定的安全隐患，所以一开始要求活动场地的全封闭性。

其次，就存在“压线行驶”争议的路段来说，也就是浙江台州头门港区路段及跨海大桥，据当地交警部门介绍，该路段目前均为“非开放”的管制路段，由头门港地区管委会管理，仅限特许车辆通行，社会车辆根本进不去。也就是说，这条路并非普通社会道路，自然也就不存在我们印象中的双向车道和单向车道的概念。

此外，由于活动当天现场天气十分恶劣，再加上跨海大桥横跨海面，路面横风较大，同时挑战车队绵延长度数公里，为了保障车手的安全，交警部门要求尽量保持在道路中间行驶。

从以上三点来看，所谓的“压线行驶”说法自然不攻而破。

又双叒吃了次螃蟹，帝豪GS果然自带光环

毫无疑问，帝豪GS车主挑战吉尼斯活动又一次成为舆论关注的焦点。事实上，早在这款车上市之前，吉利就通过一系列有关“青年”的话题广泛传播，以及第一家采用VR虚拟现实技术吸引了消费者的关注。而在前期传播上，一场“活出动静”为主题的新产品测试体验以及“最美请假条”的宣传造势更是给自己“吸粉”不少。

不客气的讲，从这一次又一次标新立异创意十足的活动来看，帝豪GS的营销手法和创新思路堪称中国品牌的领路人，创造了整个中国品牌的新高度。如果有中国汽车营销史这本书的话，吉利一定能写进去浓墨重彩的一笔。

也正是如此有创意并且接地气的营销举措下，再加上帝豪GS强大的产品力，让吉利这款3.0时代产品取得了可观的销量。据悉，2017年前两个月，帝豪GS销量已达18383台，在其带动下，吉利汽车前2个月的总销量达到191629辆，较去年同期增长约105%，已完成全年百万辆销量目标的19%，形势一片大好。

为你做的才是爱，吉利诠释责任和担当

信息高度集中共享的当下，说营销决定市场成败一点也不为过，对车企而言尤为如此。随着国内市场愈趋成熟，消费者在购车时考虑的因素越来越多元化，汽车厂商要想彰显品牌魅力，赢得消费者青睐就显得十分重要。

此外，随着90后一代消费能力的崛起，购车主力已经发生了很大的变化，如今，主打“年轻牌”的营销方式已逐渐成为车企决战当下的杀手锏。所以，面向新一代消费人群，再拿老一套的方法，就有些与时代脱节了。

在吉利汽车销售公司副总经理宋军看来，“吉利汽车与车主之间的关系十分紧密，而吉利非常乐于为大家搭建活动和交流的平台，特别是对于车主组织的一些有意义的事，对社会有积极影响的活动，我们都将大力支持。”

事实上，在本次挑战吉尼斯活动中，从153位帝豪GS车主脸上洋溢的笑容就能看到车主和主机厂之间亲如一家的融洽关系，早已超越了普通的友谊，而升华到亲如一家的新高度。能够得到消费者如此这般认可，吉利想不成功都难。

爱做得越多越持久，安全怎么做都不为过

众所周知，挑战吉尼斯本来就不是一件容易事儿，更何况活动当天的台州下起了小到中雨，路面湿滑，并且是在开放式社会道路上行驶，也给活动增加了挑战的难度，153位帝豪GS车主能勇于面对多项不确定因素、顺利完成挑战实属不易。

与此同时，这也反映出帝豪GS的ACC自适应巡航足够实用，经受住了严格的考验。事实上，吉利汽车是国内最早建设汽车碰撞实验室的企业之一，成立了安全技术开发部和智能驾驶开发中心，被3.0代车型广泛应用的“安全识别圈”理念，就是吉利汽车在智能安全领域的最新成果。

例如去年帝豪GL进行的全球首次公开车对车垂直碰撞试验，以及被吉利3.0代车型全面普及的ACC自适应巡航和城市预碰撞系统，针对的就是分列中国交通事故前两位的追尾和十字路口事故。不过更重要的是，率先在10万元级别车型上配备ACC和城市预碰撞系统，这种做法无疑能带动整个汽车工业向前大跨步发展。

【结语】从某种程度上讲，这些年来，吉利干了很多中国品牌只敢想不敢干的事儿，也正是如今取得的成绩让其招来了不少非议。但是，汽车档案还是想阐述自己一贯的观点，中国品牌的崛起不是靠耍花招过来的，也不是变戏法拿过来的，而是踏踏实实撸起袖子加油干出来的，如果不是以吉利为代表的中国品牌崛起，现在还仍旧是20万的桑塔纳时代，就冲这个，就得为我们的中国品牌摇旗呐喊。

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