如果说新能源时代的到来是大势所趋的话，那中高端MPV领域的百花齐放，则印证了消费者用车需求的深度变革。

从2020年开始，合资品牌便纷纷推出国产中高端MPV车型，在丰富产品阵容的同时，更饱含着对于市场发展方向的洞察；而从去年开始，自主品牌更是为中高端MPV车型插上新能源的“翅膀”，融合智能化、电驱化的产品，成为新能源时代的重要组成部分。

毫无疑问，相较于轿车和SUV市场来说，MPV，尤其是中高端MPV市场的发展有着诸多局限性，车企想要打造出“爆款”并不容易；但随着国人对于多乘员出行需求的增强，以及智能网联、新能源技术的强势赋能，这一市场又被赋予了诸多可能性。作为公认的自主“MPV专家”，江淮瑞风在本届上海车展的大动作，开启了全新的发展时代，更为新能源中高端MPV市场带来了新选择。

俗话说得好：“打铁还需自身硬”，一款车型成败的关键，技术架构起到了决定性的作用。为此，江淮瑞风推出了中国品牌首个MPV专属架构，即MUSE共创智电架构，成为其从众多竞争对手中脱颖而出的关键。

具体来看，MUSE架构具有四个关键词，除了坚定深耕MPV市场的产品属性外，还具备着UNION（联合）、SMART（智能）、ELECTRIC（电驱）的设计基因。如此一来，诞生于MUSE架构的车型将获得更强的市场竞争力和更大的发展潜力，无论是在满足高品质出行的中高端MPV市场，还是立足于新能源领域的时代浪潮之下，均将带来更为出色的表现。

除了技术层面以外，江淮瑞风基于多年的MPV产品研发经验，还为MUSE架构赋予了完备的主被动安全配置，坚持“以人为本”的设计初心并未改变；同时，MUSE架构还具备柔性空间和开放式可进化的特点，既能实现各个级别、各种动力的全覆盖，又有着持续升级和迭代更新的无穷潜力。

显然，MUSE架构为江淮瑞风的新能源时代发展勾画出一幅宏伟画卷，但能否为其增光添彩，则考验着量产车型的实际表现。在此次发布会上，首次亮相的RF-M概念车，便带来了最新的家族元素和产品思考。

就外观层面来看，RF-M整体呈现出一种大气磅礴的视觉冲击力，无论是宽大的矩阵式格栅，还是修长优雅的车身曲线，均彰显出宜家宜商的产品定位；内饰所采用的“U形”方向盘、大尺寸连屏，以及淡雅、清新的国潮配色，更彰显出独属于“东方美学”的颜值魅力。当然，整车同样具备L2+级驾驶辅助、智慧座舱等领先的智能表现，足以满足用户对于新时代下中高端MPV车型的所有想象。

不可否认，全新车型的诞生，虽说能够带来一时的惊喜，但如何赋予其长久的生命力，最终还是需要用户说的算。为此，江淮瑞风还推出“百人百天共创计划”，通过吸收用户的建议反哺产品设计，从而打造出一款真正属于“用户共创”、符合市场需求的产品。在百天之后的成都车展上，量产旗舰车型也将正式与大家见面。

结语：在新能源时代中，造车新势力往往能够吸引更多的目光，其相较传统车企的优势，无疑便是创造潮流、迎合用户与快速变革。如今来看，全面转型的江淮瑞风颇有几分“传统车企新势力”的感觉，在融入了全新的理念、技术和产品之后，江淮瑞风势必将在MPV市场中开拓出更广阔的天地。

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